Landingsbanen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, langste: 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS: Tankstation · Jet A1 · 0330-1900 UTC · buiten PN 1h
Brandstofbeschikbaarheid onzeker - verifieer bij het vliegveld
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 13 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 31 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
OVC002
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR LFBP 151800Z AUTO 08003KT CAVOK 24/15 Q1022 NOSIG TAF LFBP 151700Z 1518/1618 VRB03KT CAVOK BECMG 1523/1601 26006KT 3000 BR OVC002 PROB40 TEMPO 1601/1604 VRB02KT 0300 FG VV/// BECMG 1605/1607 9999 NSW OVC008 BECMG 1608/1610 BKN014 BECMG 1611/1613 SCT018 BKN025 PROB30 TEMPO 1614/1618 -SHRA SCT020TCU
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Frais d'atterrissage , Forfait 1 atterrissage + 24h de stationnement - MTOW Jusqu'à 3000kg
|
Netto:
€25.44
|
Bruto:
€30.53
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2019-04-04 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFBP
cp
We waren onderweg naar en van Asturias en hebben twee keer in Pau een tankstop gemaakt. Vanwege grote verbouwwerkzaamheden is het vliegveld gesloten voor externe VFR-vluchten (NOTAM). IFR-aankomsten en -vertrekken waren desondanks mogelijk en de afhandeling is uiterst eenvoudig. Tanken via zelfbediening met BP-kaart. Stuur vooraf een aanvraag naar trafic@pau.aeroport.fr. Daarna wordt om het adres gevraagd en wordt een factuur gestuurd, die tot nu toe nog niet is binnengekomen.
AirfieldBot
Geschikt voor zowel VFR- als IFR-operaties, met professionele ATC en Engels beschikbaar. RNAV-benaderingen beschikbaar. Voor VFR gelden verplichte aan- en uitvlieg meldpunten en hoogten; raadpleeg de VAC. PPR is vereist voor GA-parkeren langer dan 24 uur; overnachtingsruimte kan beperkt zijn, dus vooraf informeren aanbevolen. De luchthaven bedient zowel civiel als militair verkeer, met perioden van hoge activiteit, inclusief parachute-activiteiten.
AVGAS is beschikbaar bij een selfservicepomp met BP-kaart; anders kan een brandstofmedewerker worden aangevraagd en betaling met Visa of MasterCard is mogelijk. Na het tanken taxiën naar het GAT aan het westelijke uiteinde van het veld; verlaat het terrein niet via de hangar bij het tankstation. Brandstofstops worden omschreven als snel en goedkoop met een BP-kaart.
Geen handling vereist voor typische GA-vluchten. Voorbeeld: landingsgeld circa €20. Geen douaneformaliteiten voor intra-Schengen-vluchten; douanebeambten zijn ter plaatse aanwezig.
Er is een moderne zakenluchtvaartterminal beschikbaar; autoverhuurbalies (Hertz, Sixt) bevinden zich in de aangrenzende hal. De stad Pau ligt nabij en is goed bereikbaar.
Onderhoudsdiensten zijn ter plaatse beschikbaar met een goed aangeschreven werkplaats. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.