Landingsbanen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, langste: 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Brandstofbeschikbaarheid
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Trend 2 uur
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 31 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 13 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR LFBP 110700Z AUTO VRB03KT CAVOK 22/20 Q1018 TEMPO 4000 BR BKN005 TAF LFBP 110500Z 1106/1206 VRB03KT CAVOK PROB30 TEMPO 1106/1108 4000 BR BKN005 BECMG 1110/1112 07007KT BECMG 1118/1120 VRB03KT BECMG 1122/1124 29008KT PROB30 TEMPO 1202/1206 4000 BR BKN005
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Frais d'atterrissage , Forfait 1 atterrissage + 24h de stationnement - MTOW Jusqu'à 3000kg
|
Netto:
€25.44
|
Bruto:
€30.53
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2019-04-04 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Aanvullende informatie
⚠️ PPR vereist
Voorafgaande toestemming vereist voor landing
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFBP
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LFBP te delen
AirfieldBot
Geschikt voor zowel VFR- als IFR-operaties, met professionele ATC en Engels beschikbaar. RNAV-benaderingen beschikbaar. Voor VFR gelden verplichte aan- en uitvlieg meldpunten en hoogten; raadpleeg de VAC. PPR is vereist voor GA-parkeren langer dan 24 uur; overnachtingsruimte kan beperkt zijn, dus vooraf informeren aanbevolen. De luchthaven bedient zowel civiel als militair verkeer, met perioden van hoge activiteit, inclusief parachute-activiteiten.
AVGAS is beschikbaar bij een selfservicepomp met BP-kaart; anders kan een brandstofmedewerker worden aangevraagd en betaling met Visa of MasterCard is mogelijk. Na het tanken taxiën naar het GAT aan het westelijke uiteinde van het veld; verlaat het terrein niet via de hangar bij het tankstation. Brandstofstops worden omschreven als snel en goedkoop met een BP-kaart.
Geen handling vereist voor typische GA-vluchten. Voorbeeld: landingsgeld circa €20. Geen douaneformaliteiten voor intra-Schengen-vluchten; douanebeambten zijn ter plaatse aanwezig.
Er is een moderne zakenluchtvaartterminal beschikbaar; autoverhuurbalies (Hertz, Sixt) bevinden zich in de aangrenzende hal. De stad Pau ligt nabij en is goed bereikbaar.
Onderhoudsdiensten zijn ter plaatse beschikbaar met een goed aangeschreven werkplaats. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.