Landingsbanen
1 RWY, 3050m/10006ft 1 Runway, langste: 3050m/10006ft (paved)
10006ft
Brandstofbeschikbaarheid
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Trend 2 uur
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 22 | →L 9 kt | 25 kt ↑ |
| 04 | ←R 9 kt | 25 kt ↓ |
Windschering of sterke vlagen.
21025G38KT
Windschering of sterke vlagen.
21025G38KT
Windschering of sterke vlagen.
28020G35KT
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Windschering of sterke vlagen.
29020G35KT
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LFJL 250300Z AUTO 20027KT 5000 -RA BR OVC008 10/09 Q1002 TEMPO 21025G38KT RADZ TAF LFJL 242317Z 2500/2524 20020KT 8000 -RA FEW008 BKN015 TEMPO 2500/2508 21025G38KT 4000 RADZ BKN008 OVC015 TEMPO 2508/2510 28020G35KT 3000 RA BKN010 SCT020CB BECMG 2510/2512 26015KT NSW TEMPO 2512/2518 29020G35KT SHRA SCT020TCU
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 3999kg
|
Netto:
€6.85
|
Bruto:
€8.22
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFJL
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LFJL te delen
AirfieldBot
ATC en luchthavenpersoneel spreken goed Engels en zijn doorgaans vriendelijk en behulpzaam. De luchthaven is rustig met zeer weinig verkeer. IFR-naderingen zijn beschikbaar en werken goed. Voor GA-aankomsten is voorafgaande aanmelding per e-mail vereist voor elke beweging; een bevestiging moet worden ontvangen, telefonische meldingen alleen worden niet geaccepteerd. Het dragen van een veiligheidsvest is verplicht op het platform.
Alleen Jet A-1 brandstof is beschikbaar; Avgas wordt niet aangeboden. Voorzieningen zijn beperkt: een kleine snackbar in de terminal biedt soms alleen voorverpakte broodjes, al wordt er melding gemaakt van een restaurant met uitzicht op het platform. Veiligheidscontroles kunnen streng maar efficiënt zijn, met directe toegang tot het luchtvaartuig na de controle.
Grondvervoer is beperkt; een taxi naar Metz en terug kost circa €150, daarom wordt voor ritten naar Nancy of Metz aangeraden een auto te huren. Voorbeeld: landingsgeld circa €40. Facturen kunnen na uw bezoek per post worden toegezonden.
De luchthaven is geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten maar biedt ter plaatse minimale voorzieningen.