Landingsbanen
1 RWY, 2270m/7447ft 1 Runway, langste: 2270m/7447ft (paved)
7447ft
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1: Brandstoftruck
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
010V070
Trend 2 uur
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 09 | →L 9 kt | 8 kt ↑ |
| 27 | ←R 9 kt | 8 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
METAR LFRQ 281030Z AUTO 04012KT 010V070 CAVOK 18/07 Q1019 BECMG 04015G25KT TAF LFRQ 280500Z 2806/2906 04010KT CAVOK BECMG 2812/2814 04015G25KT PROB40 TEMPO 2815/2818 4000 SHRA BKN030CB PROB30 TEMPO 2815/2818 TSRA PROB40 TEMPO 2822/2906 4000 SHRA BKN012 BKN020CB PROB30 TEMPO 2822/2906 TSRA PROB40 TEMPO 2902/2906 BKN008
Vluchttijden
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFRQ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LFRQ te delen
AirfieldBot
Quimper (LFRQ) is over het algemeen vriendelijk en geschikt voor niet-commerciële General Aviation (GA), met eenvoudige VFR- en IFR-procedures, inclusief ILS-naderingen, en minimale wachttijden voor IFR-autorisaties. De hoofdbaan is 28/10; 04/22 wordt zelden gebruikt en kan minder goed onderhouden zijn. Geluidbeperking vereist het mijden van de stad; VFR-naderingen dienen meldpunten te gebruiken volgens de SIA-kaart. Het veld is doorgaans rustig met weinig verkeer, en er zijn geen securitycontroles voor GA, maar piloten moeten hun licentie en vliegtuigpapieren bij zich hebben, aangezien platformcontroles door de gendarmerie kunnen plaatsvinden.
Landingsgelden zijn laag tot gemiddeld. Voorbeeld: landing en zes dagen parkeren op asfalt circa €70; een ander voorbeeld: landing en drie nachten parkeren circa €20. Parkeren is mogelijk op zowel asfalt (soms beperkt) als gras, met vastzetmogelijkheden via zandzakken, op verzoek geleverd door de brandweer. Parkeertarieven worden per uur berekend, dag en nacht, wat bij langere verblijven kan oplopen.
AVGAS is beschikbaar met BP-kaart aan een zelfbedieningspomp; brandstof kan ook door personeel worden verstrekt wanneer aanwezig. Toegang tot brandstof kan beperkt zijn tijdens lijnoperaties of wanneer er geen commerciële vluchten zijn; raadpleeg de luchthavenwebsite voor tijden.
Er is geen rechtstreekse openbaar-vervoerverbinding naar Quimper Airport. De stad ligt ongeveer 10 km verderop — bergaf per fiets of 4 km lopen naar de dichtstbijzijnde bushalte voor het vervolg van de reis. Taxi’s zijn makkelijk te bestellen, maar autohuur wordt sterk aanbevolen voor lokale mobiliteit; verhuurbalies (Avis, Hertz, Europcar) hebben beperkte openingstijden, dus vooraf reserveren is aan te raden. Sleutelafhaal buiten openingstijden kan worden geregeld bij de Air France-balie.
Douane is H24 beschikbaar na voorafgaande melding (meestal 12–24 uur); procedures kunnen melding per fax of e-mail vereisen zoals vermeld op de AIP/SIA-website. Aanwezigheid van douane is niet frequent maar mogelijk; zie AIP/NOTAM voor de actuele vereisten.
Voorzieningen zijn basic met minimale GA-infrastructuur, maar toegang tot terminal en platform is eenvoudig via gecodeerde poorten nabij de toren. De luchthaven is een praktische uitvalsbasis om Bretagne te verkennen; Quimper biedt mooie bezienswaardigheden en goede eetgelegenheden.