Landingsbanen
1 RWY, 2150m/7053ft 1 Runway, langste: 2150m/7053ft (paved)
7053ft
Brandstofprijzen van de community
AVGAS: Tankstation · Jet A1: Tankwagen
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€2.98 / L |
Laatst gemeld 2026-07-07 · Vernieuwd 2026-07-14 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
OVC005
Snel wisselende windrichting gemeld.
240V300
Trend 2 uur
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | ←R 2 kt | 10 kt ↑ |
| 09 | →L 2 kt | 10 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
OVC002
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR LFRQ 260800Z AUTO 28010KT 240V300 4200 -DZ BR OVC005 18/18 Q1013 BECMG 30015G25KT TAF LFRQ 260500Z 2606/2706 30010KT 9999 OVC012 TEMPO 2606/2610 4000 -RADZ OVC004 PROB40 TEMPO 2606/2608 2000 -RADZ BR OVC002 BECMG 2609/2611 30015G25KT BKN030 BECMG 2619/2621 32010KT BECMG 2700/2703 VRB05KT PROB30 TEMPO 2700/2706 BKN012
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Frais d'atterrissage , MMD - MTOW Jusqu'à 2999kg
|
Netto:
€3.34
|
Bruto:
€4.01
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2019-05-09 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFRQ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LFRQ te delen
AirfieldBot
Quimper (LFRQ) is over het algemeen vriendelijk en geschikt voor niet-commerciële General Aviation (GA), met eenvoudige VFR- en IFR-procedures, inclusief ILS-naderingen, en minimale wachttijden voor IFR-autorisaties. De hoofdbaan is 28/10; 04/22 wordt zelden gebruikt en kan minder goed onderhouden zijn. Geluidbeperking vereist het mijden van de stad; VFR-naderingen dienen meldpunten te gebruiken volgens de SIA-kaart. Het veld is doorgaans rustig met weinig verkeer, en er zijn geen securitycontroles voor GA, maar piloten moeten hun licentie en vliegtuigpapieren bij zich hebben, aangezien platformcontroles door de gendarmerie kunnen plaatsvinden.
Landingsgelden zijn laag tot gemiddeld. Voorbeeld: landing en zes dagen parkeren op asfalt circa €70; een ander voorbeeld: landing en drie nachten parkeren circa €20. Parkeren is mogelijk op zowel asfalt (soms beperkt) als gras, met vastzetmogelijkheden via zandzakken, op verzoek geleverd door de brandweer. Parkeertarieven worden per uur berekend, dag en nacht, wat bij langere verblijven kan oplopen.
AVGAS is beschikbaar met BP-kaart aan een zelfbedieningspomp; brandstof kan ook door personeel worden verstrekt wanneer aanwezig. Toegang tot brandstof kan beperkt zijn tijdens lijnoperaties of wanneer er geen commerciële vluchten zijn; raadpleeg de luchthavenwebsite voor tijden.
Er is geen rechtstreekse openbaar-vervoerverbinding naar Quimper Airport. De stad ligt ongeveer 10 km verderop — bergaf per fiets of 4 km lopen naar de dichtstbijzijnde bushalte voor het vervolg van de reis. Taxi’s zijn makkelijk te bestellen, maar autohuur wordt sterk aanbevolen voor lokale mobiliteit; verhuurbalies (Avis, Hertz, Europcar) hebben beperkte openingstijden, dus vooraf reserveren is aan te raden. Sleutelafhaal buiten openingstijden kan worden geregeld bij de Air France-balie.
Douane is H24 beschikbaar na voorafgaande melding (meestal 12–24 uur); procedures kunnen melding per fax of e-mail vereisen zoals vermeld op de AIP/SIA-website. Aanwezigheid van douane is niet frequent maar mogelijk; zie AIP/NOTAM voor de actuele vereisten.
Voorzieningen zijn basic met minimale GA-infrastructuur, maar toegang tot terminal en platform is eenvoudig via gecodeerde poorten nabij de toren. De luchthaven is een praktische uitvalsbasis om Bretagne te verkennen; Quimper biedt mooie bezienswaardigheden en goede eetgelegenheden.