Openingstijden:
Ma 05:00–23:59 UTC; Di/Wo/Vr/Za 06:00–20:00 UTC; Do 06:00–23:00 UTC; Zo 08:00–21:00 UTC
Douane & Immigratie:
Douane: Ma 05:00–23:59 UTC / Di/Wo/Vr/Za 06:00–20:00 UTC / Do 06:00–23:00 UTC / Zo 08:00–21:00 UTC • Immigratie: Ma 05:00–23:59 UTC / Di/Wo/Vr/Za 06:00–20:00 UTC / Do 06:00–23:00 UTC / Zo 08:00–21:00 UTC
Landingsbanen
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, langste: 2500m/8202ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Tankstation, Tankwagen · As AD Administration
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
Wind
0° · Windstil
Temperatuur
11°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 04 | N.v.t. | N.v.t. |
| 22 | N.v.t. | N.v.t. |
09:00Z → 18:00Z
MVFR
[TEMPO 6003 SHRA -RA SCT030 BKN040 OVC060]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Showers Rain (SHRA), Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 3000ft TCU · Broken (BKN) 4000ft · Overcast (OVC) 6000ft
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
09:00Z → 18:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LHDC 170815Z AUTO 00000KT CAVOK 11/06 Q1017 NOSIG TAF LHDC 170815Z 1709/1718 VRB03KT CAVOK TEMPO 1709/1718 6000 SHRA -RA SCT030TCU BKN040 OVC060
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LHDC
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LHDC te delen
AirfieldBot
Debrecen (LHDC) biedt douane en immigratie zonder voorafgaande kennisgeving, wat ongebruikelijk is in Hongarije en nuttig voor vluchten die het Schengengebied verlaten. IFR- en VFR-operaties worden ondersteund, maar de openingstijden kunnen beperkend zijn en zijn soms afgestemd op lijnvluchten; buiten deze tijden is PPR vereist en kunnen zeer hoge toeslagen worden berekend. Procedures en serviceniveau variëren: er zijn meldingen van efficiënte handling, maar ook van aanzienlijke vertragingen, vooral wanneer commerciële vluchten samenvallen.
De tarieven voor niet-commerciële GA zijn over het algemeen hoog. Voorbeeld: landing ca. €140 en handling ca. €130 voor een toestel van 2.3t. Voor kleinere toestellen onder 2 t liggen de kosten aanzienlijk lager; een voorbeeld noemt landing en handling samen ca. €60–€70. Extra toeslagen kunnen van toepassing zijn en facturen splitsen vaak landing, handling en geluidsheffing.
De beschikbaarheid van AVGAS is inconsistent; volgens sommige meldingen is het niet meer beschikbaar of wordt alleen JET A1 aangeboden. Wanneer beschikbaar, zijn de AVGAS-prijzen relatief hoog geweest. Tanken kan traag verlopen bij aanwezigheid van commercieel verkeer.
Taxi’s naar het stadscentrum hebben een vaste prijs van 3,000 HUF (ongeveer €10); de stad wordt omschreven als prettig en goed bereikbaar. Er is geen restaurant of café op het veld vermeld.
Beveiligingsprocedures kunnen bureaucratisch zijn, met verplichte veiligheidscontroles ook voor GA-vertrekken. De servicekwaliteit varieert van zeer vriendelijk tot onverschillig of niet behulpzaam, afhankelijk van personeel en omstandigheden.
Al met al biedt LHDC essentiële internationale diensten voor GA, maar tegen relatief hoge kosten en met variabele efficiëntie; procedures kunnen verschillen—zie AIP/NOTAM.