Landingsbanen
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, langste: 2500m/8202ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1: Tankstation, Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
160V240
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 22 | →L 4 kt | 10 kt ↑ |
| 04 | ←R 4 kt | 10 kt ↓ |
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LHDC 291015Z AUTO 20011KT 160V240 9999 BKN084 //////TCU 29/13 Q1015 NOSIG TAF LHDC 290815Z 2909/2918 21012G22KT CAVOK TEMPO 2909/2915 VRB20G30KT 4000 TSRA SCT060CB BKN090 BECMG 2914/2917 26009KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LHDC
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LHDC te delen
AirfieldBot
Debrecen (LHDC) biedt douane en immigratie zonder voorafgaande kennisgeving, wat ongebruikelijk is in Hongarije en nuttig voor vluchten die het Schengengebied verlaten. IFR- en VFR-operaties worden ondersteund, maar de openingstijden kunnen beperkend zijn en zijn soms afgestemd op lijnvluchten; buiten deze tijden is PPR vereist en kunnen zeer hoge toeslagen worden berekend. Procedures en serviceniveau variëren: er zijn meldingen van efficiënte handling, maar ook van aanzienlijke vertragingen, vooral wanneer commerciële vluchten samenvallen.
De tarieven voor niet-commerciële GA zijn over het algemeen hoog. Voorbeeld: landing ca. €140 en handling ca. €130 voor een toestel van 2.3t. Voor kleinere toestellen onder 2 t liggen de kosten aanzienlijk lager; een voorbeeld noemt landing en handling samen ca. €60–€70. Extra toeslagen kunnen van toepassing zijn en facturen splitsen vaak landing, handling en geluidsheffing.
De beschikbaarheid van AVGAS is inconsistent; volgens sommige meldingen is het niet meer beschikbaar of wordt alleen JET A1 aangeboden. Wanneer beschikbaar, zijn de AVGAS-prijzen relatief hoog geweest. Tanken kan traag verlopen bij aanwezigheid van commercieel verkeer.
Taxi’s naar het stadscentrum hebben een vaste prijs van 3,000 HUF (ongeveer €10); de stad wordt omschreven als prettig en goed bereikbaar. Er is geen restaurant of café op het veld vermeld.
Beveiligingsprocedures kunnen bureaucratisch zijn, met verplichte veiligheidscontroles ook voor GA-vertrekken. De servicekwaliteit varieert van zeer vriendelijk tot onverschillig of niet behulpzaam, afhankelijk van personeel en omstandigheden.
Al met al biedt LHDC essentiële internationale diensten voor GA, maar tegen relatief hoge kosten en met variabele efficiëntie; procedures kunnen verschillen—zie AIP/NOTAM.