Openingstijden:
Elke dag 05:00–23:00 LT
Douane & Immigratie:
Douane: Elke dag 06:30–18:30 LT • Immigratie: Elke dag 06:30–18:30 LT
Landingsbanen
2 RWY, 2058m/6751ft 2 Runways, langste: 2058m/6751ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Brandstofbeschikbaarheid onzeker - verifieer bij het vliegveld
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
→L 4 kt
Wind
40° · 4 kt
Temperatuur
18°C
Dauwpunt
7°C
Zichtbaarheid
10km+ (NCD)
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 11 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 33 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 29 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
| 15 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → 13:00Z
VFR
[01013KT 9999 NSW NSC]
10° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
13:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 01015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
10° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LICR 060120Z AUTO 04004KT 9999 NCD 18/07 Q1014 TAF LICR 052300Z 0600/0624 01013KT CAVOK BECMG 0613/0615 VRB05KT BECMG 0619/0621 01015KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LICR
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LICR te delen
AirfieldBot
LICR biedt Avgas, wat zeldzaam is in Zuid-Italië, en brandstof is doorgaans beschikbaar met betaling per creditcard. Handling is doorgaans verplicht en wordt verzorgd door Avia Partner, die ook de betalingen voor brandstof en landingsgelden coördineert; PPR is vereist en kan per e-mail of telefoon worden geregeld, soms met korte termijn. De procedures brengen de nodige bureaucratie met zich mee, vaak met betalingen bij meerdere kantoren, en PPR moet opnieuw worden aangevraagd als de aankomstgegevens wijzigen. De IFR-capaciteit is beperkt wegens het ontbreken van radar. Het platform staat volledig onder ATC-controle, dus een taxi-autorisatie moet altijd worden aangevraagd, ook voor korte afstanden naar het brandstofgebied.
De tarieven voor landing, handling en parkeren liggen aan de hoge kant voor de regio. Voorbeeld: landing, drie dagen parkeren en handling circa €160; alleen handling circa €60; een enkel landingsrecht circa €10; een brandstoftoeslag van circa €60 kan van toepassing zijn bij kleine Jet A1-afnames. Wachttijden voor brandstof kunnen voorkomen als andere vliegtuigen worden bediend of als er slechts één medewerker beschikbaar is. De terminal heeft een café voor snacks en koffie.
Aankomsten vanuit het noorden kunnen holding onder 3000 ft vereisen totdat contact met Reggio Approach tot stand is gebracht; baan 33 is doorgaans in gebruik. Het platform wordt omschreven als rustig maar functioneel. Voor douane- of immigratiestops kan de politieaanwezigheid minimaal zijn of niet vereist, afhankelijk van de herkomst van de vlucht.
LICR is geschikt als technische stop voor bijtanken en biedt vriendelijke service ondanks enige inefficiëntie en administratieve stappen. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.