Landingsbanen
1 RWY, 3511m/11519ft 1 Runway, langste: 3511m/11519ft (paved)
Bron: OpenAIP
04/22
Beton
Lengte
3511m
11519ft
11519ft
04/22
Beton
Lengte
3511m/11519ft
3511m/11519ft
Sterkte
50/R/B/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Zelfbediening · Jet A1: Tankwagen · 0000-0000+1 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 3 kt
Wind
160° · 4 kt
Temperatuur
25°C
Dauwpunt
11°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1011 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 22 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 04 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[20008KT 9999 NSW NSC]
200° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 09:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 27014KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 14 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LKMT 081830Z 16004KT CAVOK 25/11 Q1011 NOSIG TAF LKMT 081700Z 0818/0918 20008KT CAVOK BECMG 0909/0911 27014KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (Kč)
|
Landingsvergoeding
Přistávací poplatek , Aircraft - MTOW až do 3000kg
|
Netto:
Kč247.93
|
Bruto:
Kč300.00
|
|
Belastingtarief: 21.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2021-07-29 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LKMT
Uwe
Zeer goede luchthaven - ik was eerlijk gezegd verrast, want ik herinnerde me enkele vrij negatieve opmerkingen. Mijn ervaring was totaal anders.
Ik heb vooraf contact opgenomen met de handling en uitgelegd wat ik nodig had. Bij aankomst was er wat activiteit, inclusief lijnverkeer, maar de handling-agent begeleidde me desondanks persoonlijk naar het tankstation, hielp bij het tanken, assisteerde bij het parkeren van het vliegtuig op de Central Apron en regelde een taxi. De afstanden tussen platform en terminal waren zeer kort en alles was eenvoudig te regelen.
Overal zeer vriendelijk, behulpzaam en ongecompliceerd. Ik kan Ostrava zeker aanbevelen.
AVGAS was ongeveer €2.70/litre. Landing, handling en nachtstalling samen waren €73, wat ik meer dan redelijk vond.
AirfieldBot
IFR- en VFR-operaties zijn beschikbaar met ILS- en RNP-approaches in beide richtingen. Afhandeling is doorgaans verplicht, met georganiseerde maar soms complexe procedures; klaringen worden via de Tower-frequentie verstrekt en er is geen aparte Ground-frequentie. ATC-communicatie is duidelijk en professioneel, en het personeel is vriendelijk en behulpzaam.
Kosten voor landing, handling en kort parkeren liggen meestal rond €70–€120. Voorbeeld: landing plus één nacht circa €120. Parkeren is ongeveer 500 CZK per dag + btw. Handling voor vliegtuigen onder 2 ton wordt geoffreerd op 800 CZK + btw. Sommige meldingen noemen hogere totaalrekeningen bij langere verblijven.
AVGAS en Jet A1 zijn beschikbaar; voor Avgas moet naar het tankstation worden getaxied, soms met een follow-me auto, en de brandstofmedewerker kan door de handling van elders worden gehaald. Het terminalgebouw biedt verkoopautomaten voor snacks en drankjes, meerdere autoverhuurbedrijven (sommige met beperkte weekenduren), en taxi’s naar de stad zijn beschikbaar met ritprijzen rond CZK 900. Openbaar vervoer, zoals bus of trein naar Ostrava, is beschikbaar.
De luchthaven heeft een lange baan en goede infrastructuur, maar kan overdag druk zijn met vakantiecharters. Voorzieningen omvatten een pilotenruimte (op verzoek toegankelijk), al verschillen ervaringen over de bruikbaarheid. Betalen met creditcard is mogelijk in het restaurant.
Douaneprocedures zijn eenvoudig dankzij Schengen; binnenkomst is eenvoudig met een vluchtplan. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM. De luchthaven is geschikt voor de algemene luchtvaart maar kan als duur worden ervaren voor korte verblijven.