Landingsbanen
1 RWY, 2000m/6561ft 1 Runway, langste: 2000m/6561ft (paved)
6561ft
AVGAS, Jet A1: 0530-1900 UTC · buiten PN 2h (Outside OPS HR O/R at least 2 HR prior to CLSD time.)
Beperkingen
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
|
€3.67 / L |
Laatst gemeld 2026-08-13 · Vernieuwd 2026-08-20 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
04/03
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 08 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
TEMPO FG
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
VV001
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
VV001
METAR LOWI 280420Z AUTO VRB01KT 9999 NCD 04/03 Q1024 TAF LOWI 272315Z 2800/2824 VRB03KT 9999 FEW070 SCT090 TX13/2814Z TN03/2806Z TEMPO 2800/2806 1200 BCFG PROB30 TEMPO 2800/2805 0500 FG VV001 TEMPO 2808/2810 -RA TEMPO 2810/2817 27010KT 4000 SHRA
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LOWI
Patrick
Lever alstublieft de PIREP-tekst aan die u wilt laten vertalen. Ik heb geen toegang tot externe links; plak hier het relevante fragment, dan vertaal ik het met behoud van de luchtvaartterminologie.
AirfieldBot
Innsbruck (LOWI) is een goed georganiseerd, GA-vriendelijk vliegveld met zowel VFR- als IFR-procedures, inclusief RNP- en LOC/DME-approaches. PPR is doorgaans niet vereist voor lichte GA, maar in het piek-winterseizoen kan parkeren beperkt zijn tot korte verblijven of voorafgaande coördinatie vereisen; check altijd de NOTAMs en overweeg vooraf te bellen voor parkeercapaciteit. Verkeersleiders worden consequent beschreven als professioneel, ondersteunend en behulpzaam, met name met betrekking tot lokale weerfenomenen zoals Föhn; zij geven praktische routingtips en integreren VFR met IFR-verkeer efficiënt. Strikte naleving van gepubliceerde procedures en ATC-instructies is belangrijk vanwege het complexe terrein en lijnverkeer.
De tarieven voor landing, approach en parkeren zijn gemiddeld voor een internationale luchthaven van deze omvang. Voor typische GA-vliegtuigen onder 2 t MTOW liggen de all-in kosten (landing, approach, kort parkeren) doorgaans tussen circa €30 en €60. Langere verblijven of extra diensten verhogen de kosten; voorbeelden voor overnachtingsparkeren variëren van circa €10 tot €20 per nacht. Een nieuwe tariefstructuur vanaf 2025 introduceert passagiersheffingen voor vliegtuigen onder 2 t MTOW; reken bij internationale vluchten met meerdere passagiers op totale kosten tot rond €200 door een passagiersheffing van ongeveer €40 per persoon plus btw. Voorbeeld: landing en 2 uur op de grond circa €50; landing met drie passagiers kan oplopen tot circa €200.
Brandstof (Avgas/Jet) is beschikbaar via een tankwagen op verzoek; betaling met BP-kaart of contant—creditcards worden voor brandstof niet geaccepteerd. Minimale afname kan van toepassing zijn. Voorzieningen omvatten een dedicated GA-terminal met korte loopafstanden naar het platform, efficiënt handling-personeel, een crew lounge en toegang tot restaurants en winkels in de hoofdterminal.
Grondvervoer is gemakkelijk: buslijn F stopt direct voor de terminal/GA-zone en bereikt het centrum in 10–15 minuten voor ongeveer €3 per enkele reis; taxi’s kosten circa €15–€20. Fietsverhuurlocaties liggen in de buurt.
Veiligheidscontroles zijn grondig maar efficiënt; slechts 1 L vloeistoffen toegestaan bij de security. In de winter kunnen parkeerbeperkingen gelden vanwege ski-charterverkeer—soms is alleen hangarparking beschikbaar of is buitenparkeren beperkt tot één uur.
Voor alle operaties—vooral in de winter of bij sterke Föhn—bestudeer AIP/NOTAMs zorgvuldig voor procedurele details en mogelijke beperkingen. De luchthaven biedt een schitterende scenery en blijft sterk aanbevolen voor niet-commerciële GA-vluchten.