Landingsbanen
2 RWY, 3600m/11811ft 2 Runways, langste: 3600m/11811ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
←R 1 kt
Wind
180° · 3 kt
Temperatuur
18°C
Dauwpunt
13°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 16 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 11 | ←R 3 kt | 1 kt ↑ |
| 29 | →L 3 kt | 1 kt ↓ |
| 34 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
Max 31°C (1414Z) · Min 18°C (1403Z)
00:00Z → 08:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 FEW050]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
08:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 10007KT 9999 FEW050]
Becoming (BECMG)
100° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
14:00Z → 18:00Z
[PROB40 TEMPO 23015G25KT SHRA FEW060]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
230° 15 kt G25 · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 6000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
19:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 31007KT 9999 FEW050]
Becoming (BECMG)
310° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 5000ft
Morgen 00:00Z → Morgen 04:00Z
VFR
[PROB40 TEMPO 34015G25KT TSRA FEW040 BKN050]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
340° 15 kt G25 · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 4000ft CB · Broken (BKN) 5000ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LOWW 140120Z 18003KT 160V220 CAVOK 18/13 Q1018 NOSIG TAF LOWW 132315Z 1400/1506 VRB03KT 9999 FEW050 TX31/1414Z TN18/1403Z BECMG 1408/1410 10007KT PROB40 TEMPO 1414/1418 23015G25KT SHRA FEW060CB BECMG 1419/1421 31007KT PROB40 TEMPO 1500/1504 34015G25KT TSRA FEW040CB BKN050
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LOWW
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LOWW te delen
AirfieldBot
IFR- en VFR-operaties worden ondersteund met professionele ATC, maar strikte naleving van de gepubliceerde AIP-procedures en slottijden wordt verwacht. Aankomst- en vertrekslots zijn verplicht voor alle vluchten; aanvragen per e-mail naar slot.gac@viennaairport.com. Handling is niet altijd verplicht, maar airside vervoer tussen vliegtuig en GA-terminal is in de meeste gevallen vereist, zeker met passagiers, en brengt kosten per richting met zich mee. De General Aviation Terminal (GAT) ligt aan de westkant van de luchthaven, los van de hoofdterminal.
Tarieven voor niet-commerciële GA zijn hoog vergeleken met andere luchthavens. Voorbeeld: totale kosten voor landing, parkeren (één nacht), slotcoördinatie, navigatie en crewbus kunnen oplopen tot circa €320–€470 voor een kort verblijf. Parkeren wordt per uur berekend (ca. €5/uur + btw), zonder duidelijk gemeld dagmaximum. Crewvervoer tussen platform en GAT kost ongeveer €35 per richting. In piekuren geldt een toeslag van 30% zoals gedefinieerd in NOTAMs.
Douane en immigratie zijn beschikbaar in de GAT voor zowel binnenlandse als internationale vluchten. De GAT biedt basisvoorzieningen, waaronder een lounge (toegang kan beperkt zijn zonder handling), veiligheidscontrole en een self-briefingruimte; de personeelsbezetting kan soms laag zijn, wat tot incidentele vertragingen leidt.
Grondvervoeropties omvatten taxi’s direct buiten de GAT (ongeveer €50 naar het centrum van Wenen), met reistijden van 45–60 minuten afhankelijk van het verkeer. Er is geen rechtstreekse busdienst tussen de hoofdterminal en de GAT; de dichtstbijzijnde bushalte ligt op circa 450 meter langs een drukke weg zonder apart voetpad, waardoor lopen niet praktisch is.
Reken op lange taxitijden op de grond vanwege de omvang en lay-out van de luchthaven. Bij nadering: behoud 160 KIAS tot 3 NM final wanneer verzocht door ATC. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details.
LOWW biedt betrouwbare GA-toegang met volledige douane, maar tegen een hoge prijs en met beperkte grondvervoersvoorzieningen.