Landingsbanen
1 RWY, 2490m/8169ft 1 Runway, langste: 2490m/8169ft (paved)
Bron: OpenAIP
10/28
Asfalt
Lengte
2490m
8169ft
8169ft
10/28
Asfalt
Lengte
2490m/8169ft
2490m/8169ft
Sterkte
80/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: 0530-0000+1 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 9 kt
←R 3 kt
Wind
120° · 10 kt
Temperatuur
32°C
Dauwpunt
11°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 10 | ←R 3 kt | 9 kt ↑ |
| 28 | →L 3 kt | 9 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[12010KT 9999 NSW NSC]
120° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 30005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
300° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
22:00Z → Morgen 10:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 10:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 12010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
120° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LPFR 271130Z 12010KT CAVOK 32/11 Q1014 TAF LPFR 271100Z 2712/2812 12010KT CAVOK BECMG 2716/2718 30005KT BECMG 2722/2724 VRB02KT BECMG 2810/2812 12010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LPFR
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LPFR te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht in Faro voor de algemene luchtvaart, met kosten doorgaans rond €140. Voorbeeld: landings- en parkeerkosten circa €750 voor zes nachten. Algemene luchtvaart is niet bijzonder welkom en bureaucratische procedures kunnen lang duren; paspoortcontrole en handling nemen soms meerdere uren in beslag. Parkeren voor niet-gebaseerde luchtvaartuigen kan beperkt zijn tot zes uur. Avgas is niet beschikbaar in Faro. Procedures en vereisten met betrekking tot handling kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.