Landingsbanen
1 RWY, 2490m/8169ft 1 Runway, langste: 2490m/8169ft (paved)
Bron: OpenAIP
10/28
Asfalt
Lengte
2490m
8169ft
8169ft
10/28
Asfalt
Lengte
2490m/8169ft
2490m/8169ft
Sterkte
80/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: 0530-0000 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
←R 5 kt
Wind
160° · 6 kt
Temperatuur
25°C
Dauwpunt
17°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 10 | ←R 5 kt | 3 kt ↑ |
| 28 | →L 5 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → 09:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 20008KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
200° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
17:00Z → Morgen 01:00Z
VFR
[BECMG 30005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
300° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 01:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 06005KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
60° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LPFR 101100Z 16006KT 130V200 CAVOK 25/17 Q1016 TAF LPFR 100500Z 1006/1106 VRB02KT CAVOK BECMG 1009/1011 20008KT BECMG 1017/1019 30005KT BECMG 1101/1103 06005KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LPFR
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LPFR te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht in Faro voor de algemene luchtvaart, met kosten doorgaans rond €140. Voorbeeld: landings- en parkeerkosten circa €750 voor zes nachten. Algemene luchtvaart is niet bijzonder welkom en bureaucratische procedures kunnen lang duren; paspoortcontrole en handling nemen soms meerdere uren in beslag. Parkeren voor niet-gebaseerde luchtvaartuigen kan beperkt zijn tot zes uur. Avgas is niet beschikbaar in Faro. Procedures en vereisten met betrekking tot handling kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.