Landingsbanen
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, langste: 3480m/11417ft (paved)
Bron: OpenAIP
17/35
Asfalt
Lengte
3480m
11417ft
11417ft
17/35
Asfalt
Lengte
3480m/11417ft
3480m/11417ft
Sterkte
80/F/C/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
Wind
0° · Windstil
Temperatuur
9°C
Dauwpunt
9°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
09/09
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 17 | N.v.t. | N.v.t. |
| 35 | N.v.t. | N.v.t. |
00:00Z → 09:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 FEW012]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft
02:00Z → 09:00Z
IFR
[TEMPO 1996 BCFG BR SCT002]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Patches Fog (BCFG), Mist (BR) · Scattered (SCT) 200ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
TEMPO FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
03:00Z → 08:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 0193 FG VV001]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
193 m · Fog (FG) · Verticaal zicht (VV) 100ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
VV001
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
VV001
09:00Z → 12:00Z
VFR
[BECMG 29007KT 9999 FEW012]
Becoming (BECMG)
290° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft
12:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 32007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
320° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LPPR 180130Z 00000KT CAVOK 09/09 Q1018 TAF LPPR 172300Z 1800/1824 VRB02KT 9999 FEW012 TEMPO 1802/1809 2000 BCFG BR SCT002 PROB30 TEMPO 1803/1808 0200 FG VV001 BECMG 1809/1811 29007KT BECMG 1812/1814 32007KT CAVOK BECMG 1818/1820 VRB02KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LPPR
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LPPR te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht voor General Aviation op deze luchthaven, ook al staat dit mogelijk niet in de AIP vermeld. Handling-agents zoals Omni-Handling en Jetbase zijn beschikbaar en doorgaans behulpzaam, maar het is nodig handling vooraf te regelen om vertragingen te voorkomen. Slotcoördinatie is vereist maar kan door de handler worden afgehandeld.
De tarieven voor GA-operaties zijn hoog, met meerdere componenten, waaronder landing, parkeren, handling, toegang tot de terminal, bus transfer en extra kosten zoals desinfectie van apparatuur. Voorbeeld: totale kosten voor drie dagen, inclusief handling, luchthavenheffingen, parkeren, gebruik van het executive-gebouw, bus transfer en desinfectie, kunnen circa €800 bedragen. Voorbeeld: handling circa €130; luchthavenheffing circa €230; bus transfer circa €50; executive-gebouw circa €50 per persoon; desinfectie apparatuur circa €50. Voorbeeld: all-in tarief voor drie nachten circa €410.
AVGAS is niet beschikbaar op deze luchthaven. Er is geen dedicated general aviation terminal (GAT); alle GA-passagiers moeten de hoofdterminal gebruiken en standaard veiligheidscontroles ondergaan, zonder onderscheid voor privévluchten. De veiligheidsprocedures kunnen strikt en tijdrovend zijn.
Douane en immigratie zijn beschikbaar bij aankomst. Landing op een van de internationale luchthavens van Portugal is vereist bij binnenkomst vanuit het buitenland, ook binnen Schengen.
Deze luchthaven is niet op de general aviation gericht en de operationele kosten zijn hoog. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.