Landingsbanen
1 RWY, 3707m/12162ft 1 Runway, langste: 3707m/12162ft (paved)
Bron: OpenAIP
02/20
Asfalt
Lengte
3707m
12162ft
12162ft
02/20
Asfalt
Lengte
3707m/12162ft
3707m/12162ft
Sterkte
200/F/A/W/T
PCN
Brandstofprijzen van de community
Jet A1
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€1.16 / L |
Laatst gemeld 2026-07-07 · Vernieuwd 2026-07-14 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 9 kt
●
→L 11 kt
Wind
330° · 14 kt
Temperatuur
26°C
Dauwpunt
16°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
290V350
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 02 | ● →L 11 kt | 9 kt ↑ |
| 20 | ● ←R 11 kt | 9 kt ↓ |
Morgen 15:00Z → Morgen 18:00Z
[TEMPO 33015G25KT]
Temporary (TEMPO)
330° 15 kt G25
Morgen 02:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 NSW FEW020]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 2000ft
22:00Z → Morgen 02:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA DZ BR SCT004 BKN008]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Mist (BR) · Scattered (SCT) 400ft · Broken (BKN) 800ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
20:00Z → Morgen 02:00Z
MVFR
[BECMG 33010KT 9999 NSW BKN015]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 1500ft
12:00Z → 20:00Z
VFR
[33010KT 9999 NSW NSC]
330° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LPPT 081500Z 33014KT 290V350 CAVOK 26/16 Q1020 NOSIG TAF LPPT 081100Z 0812/0918 33010KT CAVOK BECMG 0820/0822 9999 BKN015 TEMPO 0822/0902 4000 RADZ BR SCT004 BKN008 BECMG 0902/0904 FEW020 TEMPO 0915/0918 33015G25KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landung-Mindestentgelt
|
Netto:
€253.42
|
Bruto:
€311.71
|
|
Belastingtarief: 23.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-08-12 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LPPT
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LPPT te delen
AirfieldBot
Aan- en vertrekken IFR verlopen vlot, met baan 03/21 als voorkeursbaan. Visuele integraties in het circuit zijn op verzoek mogelijk, en GA parkeert doorgaans op Apron D met begeleiding van een follow-me-wagen. Handling is verplicht; Groundforceone levert efficiënte service en begeleiding bij aankomsten en vertrekken; contact: http://www.groundforceone.com/. De luchthaven verlangt kopieën van registratie, verzekering en weight & balance-documenten. Slots geven doorgaans geen problemen, maar parkeren is beperkt tot maximaal 2 dagen.
Avgas is beschikbaar via Air BP (vooraf reserveren aanbevolen), te betalen met Air BP-kaart of Visa/Mastercard; de pomp is traag, ongeveer 25 liter per minuut. Een taxi naar het stadscentrum kost ongeveer 5 euro.
De kosten voor GA zijn hoog. Voorbeeld: totale luchthavengelden circa €300 voor landing en twee dagen parkeren; handling circa €140. Er zijn ook meldingen van totale kosten boven €500. Maximale parkeertijd is beperkt (gemeld als 2–3 uur of tot 2 dagen). Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.
De luchthaven kent druk verkeer en complexe taxi-instructies, vaak in gedeelten gegeven vanwege ingewikkelde taxibanen. In sommige gevallen zijn overnachtingen voor kleine vliegtuigen niet toegestaan. LPPT is over het algemeen niet erg GA-vriendelijk vergeleken met alternatieven zoals Cascais (LPCS).