Landingsbanen
1 RWY, 3707m/12162ft 1 Runway, langste: 3707m/12162ft (paved)
Bron: OpenAIP
02/20
Asfalt
Lengte
3707m
12162ft
12162ft
02/20
Asfalt
Lengte
3707m/12162ft
3707m/12162ft
Sterkte
200/F/A/W/T
PCN
Brandstofprijzen van de community
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · H24
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€1.16 / L |
Laatst gemeld 2026-07-07 · Vernieuwd 2026-07-14 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
→L 4 kt
Wind
290° · 4 kt
Temperatuur
16°C
Dauwpunt
12°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 02 | →L 4 kt | 0 kt ↑ |
| 20 | ←R 4 kt | 0 kt ↑ |
Morgen 13:00Z → Wed 00:00Z
MVFR
[BECMG 31010KT 9999 NSW BKN020]
Becoming (BECMG)
310° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2000ft
Morgen 04:00Z → Morgen 12:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 1996 BR BKN004]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Morgen 02:00Z → Morgen 13:00Z
MVFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW BKN020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 2000ft
18:00Z → Morgen 02:00Z
VFR
[23010KT 9999 NSW NSC]
230° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LPPT 262130Z 29004KT 260V320 CAVOK 16/12 Q1019 NOSIG TAF LPPT 261700Z 2618/2724 23010KT CAVOK BECMG 2702/2704 VRB02KT 9999 BKN020 PROB40 TEMPO 2704/2712 2000 BR BKN004 BECMG 2713/2715 31010KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landung-Mindestentgelt
|
Netto:
€253.42
|
Bruto:
€311.71
|
|
Belastingtarief: 23.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-08-12 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LPPT
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LPPT te delen
AirfieldBot
Aan- en vertrekken IFR verlopen vlot, met baan 03/21 als voorkeursbaan. Visuele integraties in het circuit zijn op verzoek mogelijk, en GA parkeert doorgaans op Apron D met begeleiding van een follow-me-wagen. Handling is verplicht; Groundforceone levert efficiënte service en begeleiding bij aankomsten en vertrekken; contact: http://www.groundforceone.com/. De luchthaven verlangt kopieën van registratie, verzekering en weight & balance-documenten. Slots geven doorgaans geen problemen, maar parkeren is beperkt tot maximaal 2 dagen.
Avgas is beschikbaar via Air BP (vooraf reserveren aanbevolen), te betalen met Air BP-kaart of Visa/Mastercard; de pomp is traag, ongeveer 25 liter per minuut. Een taxi naar het stadscentrum kost ongeveer 5 euro.
De kosten voor GA zijn hoog. Voorbeeld: totale luchthavengelden circa €300 voor landing en twee dagen parkeren; handling circa €140. Er zijn ook meldingen van totale kosten boven €500. Maximale parkeertijd is beperkt (gemeld als 2–3 uur of tot 2 dagen). Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.
De luchthaven kent druk verkeer en complexe taxi-instructies, vaak in gedeelten gegeven vanwege ingewikkelde taxibanen. In sommige gevallen zijn overnachtingen voor kleine vliegtuigen niet toegestaan. LPPT is over het algemeen niet erg GA-vriendelijk vergeleken met alternatieven zoals Cascais (LPCS).