Landingsbanen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, langste: 2500m/8202ft (paved)
Bron: OpenAIP
16/34
Asfalt
Lengte
2500m
8202ft
8202ft
16/34
Asfalt
Lengte
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Sterkte
66/F/B/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Brandstoftruck
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 14 kt
Wind
160° · 14 kt
Temperatuur
14°C
Dauwpunt
0°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 16 | 0 kt | 14 kt ↑ |
| 34 | 0 kt | 14 kt ↓ |
15:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[15012KT 9999 NSW NSC]
150° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
15:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LRBC 271430Z 16014KT CAVOK 14/00 Q1019 TAF LRBC 271400Z 2715/2724 15012KT CAVOK BECMG 2715/2717 VRB04KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LRBC
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LRBC te delen
AirfieldBot
De terminal is nieuw, maar de baan niet en heeft een lage officiële draagkracht. De afhandelaar en de verkeersleider spreken zeer goed Engels, en de procedures functioneren adequaat, wel altijd met escorte. Reken op minstens één uur voor de afhandeling. Een General Declaration is vereist voor grensoverschrijding. Navigatieheffing circa €20; landing en handling circa €60 tot 2t MTOW. Een douanetoeslag van circa €50 is van toepassing op uitgaande internationale vluchten met bijtanken. Start-up clearance is vereist voor VFR-vertrekken. Er is slechts één luchtvaartuig tegelijk toegestaan in de controlezone.