Landingsbanen
1 RWY, 3900m/12795ft 1 Runway, langste: 3900m/12795ft (paved)
Bron: OpenAIP
04/22
Beton
Lengte
3900m
12795ft
12795ft
04/22
Beton
Lengte
3900m/12795ft
3900m/12795ft
Sterkte
1100/R/B/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0400-2200 LT, 2201-0359+1 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
→L 1 kt
Wind
0° · 1 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
11°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1025 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 1 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 1 kt ↓ |
Max 25°C (2015Z) · Min 10°C (2005Z)
16:00Z → Mon 00:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Mon 00:00Z
VFR
[06007KT 9999 NSC]
60° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LSGG 191920Z AUTO VRB01KT CAVOK 17/11 Q1025 NOSIG TAF LSGG 191725Z 1918/2024 06007KT CAVOK TX25/2015Z TN10/2005Z BECMG 1916/1918 VRB02KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LSGG
Andreas
2026-07:
- Handling verplicht (Dassault); zij coördineren ook slots
- Landing, parkeren, handling, slots voor C510, MTOM 3,922 kg: 800 CHF; dit voorkomt een 5‑sterrenbeoordeling
- Taxi staat bij aankomst klaar wanneer na de landing via de FBO‑frequentie (131.430) wordt gebeld
- Erg nette FBO, uitstekende en snelle service
- Gewenste naderingssnelheid 160 KIAS tot 4 NM; bevestiging vereist voor slottoewijzing; redenen: druk vliegveld, één baan, lange finale‑naderingen in beide richtingen
- ATC levert daar uitstekend werk bij het afhandelen van dit verkeersvolume
- Zeker geen bestemming voor IFR-training
- Bereid de beoogde baanuitrit voor (zoals vermeld in de gepubliceerde procedures)
AirfieldBot
Geneva (LSGG) vereist PPR en slots voor zowel VFR- als IFR-arrivals en -departures, doorgaans geregeld via een ground handling agent. Handling is in de regel verplicht voor niet in Zwitserland geregistreerde luchtvaartuigen, met uitzonderingen alleen voor houders van een Zwitserse luchthavenidentiteitskaart, die voor de meeste bezoekers niet beschikbaar is. Slotaanvragen kunnen telefonisch worden gedaan via +41 22 717 71 26, en het slotnummer moet worden ingevuld in Item 18 van het vluchtplan. ATC kan verzoeken 160 kt aan te houden tot 4 NM en om de baan snel vrij te maken.
Handling fees zijn hoog, met voorbeelden van circa CHF 250 tot CHF 560 voor korte verblijven. Voorbeeld: totale kosten circa CHF 560 voor een verblijf van 36 uur. Extra luchthavengelden (landing, parkeren, navigatie) worden afzonderlijk berekend; eerdere voorbeelden tonen landings- en parkeerkosten in de orde van CHF 44–100. Parkeren langer dan drie uur vereist PPR.
Het North Apron is de gebruikelijke GA-parkeerlocatie; alle inzittenden moeten op het platform hesjes met hoge zichtbaarheid dragen of de shuttlebus gebruiken (bel +41 22 717 71 19). De GA-terminal verzorgt de douaneafhandeling; douane, C-room, brandstofkantoor en café liggen op korte loopafstand van de GA-parkeerplaatsen op North Apron. Avgas is beschikbaar aan een pomp nabij het café; er rijdt geen Avgas-tankwagen. Vervoer naar de main terminal voor autohuur of openbaar vervoer is per luchthavenshuttle; lopen over banen of platforms is niet toegestaan.
Voorzieningen omvatten een efficiënte GA-terminal met basisvoorzieningen en vriendelijke ATC. De luchthaven hanteert ruime openingstijden en verwerkt zowel VFR- als IFR-verkeer. Douane/immigratie: vluchten met bestemming Frankrijk worden behandeld als binnenlandse Franse vluchten; vluchten naar andere landen vereisen een landing op een Airport of Entry (AOE). Procedures variëren; zie AIP/NOTAM. Geneva is toegankelijk voor niet-commerciële General Aviation maar brengt aanzienlijke handlingkosten met zich mee.