Landingsbanen
1 RWY, 3900m/12795ft 1 Runway, langste: 3900m/12795ft (paved)
12795ft
Brandstofbeschikbaarheid
0400-2200 UTC, 2201-0359+1 UTC (O/R)
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
1500m
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
FG
Trend 2 uur
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 04 | N.v.t. | N.v.t. |
| 22 | N.v.t. | N.v.t. |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR LSGG 112350Z AUTO /////KT //// // NCD ///// Q//// TEMPO 1500 BCFG TAF COR LSGG 112351Z 1200/1306 VRB02KT 6000 FEW001 BKN040 TX11/1215Z TN09/1205Z TN08/1306Z PROB40 TEMPO 1200/1206 4000 BR TEMPO 1206/1303 4500 RA BKN012 BECMG 1221/1224 04010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LSGG
Andreas
2026-07:
- Handling verplicht (Dassault); zij coördineren ook slots
- Landing, parkeren, handling, slots voor C510, MTOM 3,922 kg: 800 CHF; dit voorkomt een 5‑sterrenbeoordeling
- Taxi staat bij aankomst klaar wanneer na de landing via de FBO‑frequentie (131.430) wordt gebeld
- Erg nette FBO, uitstekende en snelle service
- Gewenste naderingssnelheid 160 KIAS tot 4 NM; bevestiging vereist voor slottoewijzing; redenen: druk vliegveld, één baan, lange finale‑naderingen in beide richtingen
- ATC levert daar uitstekend werk bij het afhandelen van dit verkeersvolume
- Zeker geen bestemming voor IFR-training
- Bereid de beoogde baanuitrit voor (zoals vermeld in de gepubliceerde procedures)
AirfieldBot
Geneva (LSGG) vereist PPR en slots voor zowel VFR- als IFR-arrivals en -departures, doorgaans geregeld via een ground handling agent. Handling is in de regel verplicht voor niet in Zwitserland geregistreerde luchtvaartuigen, met uitzonderingen alleen voor houders van een Zwitserse luchthavenidentiteitskaart, die voor de meeste bezoekers niet beschikbaar is. Slotaanvragen kunnen telefonisch worden gedaan via +41 22 717 71 26, en het slotnummer moet worden ingevuld in Item 18 van het vluchtplan. ATC kan verzoeken 160 kt aan te houden tot 4 NM en om de baan snel vrij te maken.
Handling fees zijn hoog, met voorbeelden van circa CHF 250 tot CHF 560 voor korte verblijven. Voorbeeld: totale kosten circa CHF 560 voor een verblijf van 36 uur. Extra luchthavengelden (landing, parkeren, navigatie) worden afzonderlijk berekend; eerdere voorbeelden tonen landings- en parkeerkosten in de orde van CHF 44–100. Parkeren langer dan drie uur vereist PPR.
Het North Apron is de gebruikelijke GA-parkeerlocatie; alle inzittenden moeten op het platform hesjes met hoge zichtbaarheid dragen of de shuttlebus gebruiken (bel +41 22 717 71 19). De GA-terminal verzorgt de douaneafhandeling; douane, C-room, brandstofkantoor en café liggen op korte loopafstand van de GA-parkeerplaatsen op North Apron. Avgas is beschikbaar aan een pomp nabij het café; er rijdt geen Avgas-tankwagen. Vervoer naar de main terminal voor autohuur of openbaar vervoer is per luchthavenshuttle; lopen over banen of platforms is niet toegestaan.
Voorzieningen omvatten een efficiënte GA-terminal met basisvoorzieningen en vriendelijke ATC. De luchthaven hanteert ruime openingstijden en verwerkt zowel VFR- als IFR-verkeer. Douane/immigratie: vluchten met bestemming Frankrijk worden behandeld als binnenlandse Franse vluchten; vluchten naar andere landen vereisen een landing op een Airport of Entry (AOE). Procedures variëren; zie AIP/NOTAM. Geneva is toegankelijk voor niet-commerciële General Aviation maar brengt aanzienlijke handlingkosten met zich mee.