Landingsbanen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, langste: 3000m/9842ft (paved)
Bron: OpenAIP
11/29
Beton
Lengte
3000m
9842ft
9842ft
11/29
Beton
Lengte
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Sterkte
890/R/B/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · 0000-0000+1 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
←R 10 kt
Wind
10° · 10 kt
Temperatuur
21°C
Dauwpunt
10°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
340V040
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 3500ft
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 29 | ←R 10 kt | 2 kt ↑ |
| 11 | →L 10 kt | 2 kt ↓ |
Morgen 01:00Z → Morgen 05:00Z
VFR
[TEMPO BKN030]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 3000ft
20:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → 20:00Z
[TEMPO 02025G40KT]
Temporary (TEMPO)
20° 25 kt G40
Windschering of sterke vlagen.
02025G40KT
Windschering of sterke vlagen.
02025G40KT
10:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 02025KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 25 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Windschering of sterke vlagen.
02025KT
06:00Z → 10:00Z
VFR
[BECMG 02015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LTAZ 300720Z 01010KT 340V040 9999 SCT035 21/10 Q1018 TAF LTAZ 300440Z 3006/3106 VRB02KT CAVOK BECMG 3006/3009 02015KT BECMG 3010/3013 02025KT TEMPO 3016/3020 02025G40KT BECMG 3020/3022 VRB02KT TEMPO 3101/3105 BKN030
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LTAZ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LTAZ te delen
AirfieldBot
Rustige, gemoedelijke luchthaven met twee commerciële vluchten per dag. Geen Avgas beschikbaar; Jet A1 kan per tankwagen worden geregeld. Het omliggende terrein is hoog, waardoor hogere minimale en-route hoogten op de luchtwegen vereist zijn (bijv. FL170–180 vanuit het zuiden), en de daling kan een wachtpatroon vereisen om hoogte te verliezen voordat de VOR 29-nadering op 6500 feet wordt begonnen; zuurstof kan nodig zijn en de temperaturen kunnen ruim onder nul liggen met kans op ijsafzetting. Goreme National Park en het Kapadocya-gebied, bekend om rotswoningen en ballonvluchten, zijn bereikbaar en een bezoek waard.