Landingsbanen
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, langste: 3000m/9842ft (paved)
Bron: OpenAIP
04/22
Beton
Lengte
3000m
9842ft
9842ft
04/22
Beton
Lengte
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Sterkte
850/R/B/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 1 kt
Wind
0° · 2 kt
Temperatuur
10°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
Ruwe opmerkingen
RWY22 22005KT
METAR: 38 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 08:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 15012KT 9999 NSW SCT040]
Becoming (BECMG)
150° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 4000ft
Morgen 15:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW SCT040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 4000ft
METAR LTBU 241820Z VRB02KT CAVOK 10/06 Q1014 RMK RWY22 22005KT TAF LTBU 241640Z 2418/2518 VRB02KT CAVOK BECMG 2508/2511 15012KT SCT040 BECMG 2515/2518 VRB02KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LTBU
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LTBU te delen
AirfieldBot
VFR-aanvliegroutes voor Istanbul zijn essentieel en gratis beschikbaar via Autorouter. Vliegen met een vluchtplan is verplicht. De luchthaven opereert professioneel en levert uitsluitend Avgas 100LL en Jet-A1; kaartbetalingen worden niet geaccepteerd—neem contant geld in Turkse lira mee. Voorbeeld: landingsgeld circa €110 tot 1.2t MTOW. Handling is verplicht, met voorafgaande aanlevering van documenten en extra papierwerk bij de douane en luchthavenpolitie bij aankomst en vertrek. Autoverhuur is in de stad beschikbaar tegen lage kosten; ongeveer een uur rijden naar het centrum van Istanbul. Technische ondersteuning voor kleine reparaties is aanwezig, voornamelijk ten dienste van de lokale vliegschool. Procedures kunnen op de grond traag verlopen; plan voor langere doorlooptijden. Voor handling of brandstof wordt voorafgaande afstemming met lokale agents/afhandelaars zoals GözenAir of contacten op het veld aanbevolen.