Landingsbanen
1 RWY, 2743m/8999ft 1 Runway, langste: 2743m/8999ft (paved)
Bron: OpenAIP
11/29
Asfalt
Lengte
2743m
8999ft
8999ft
11/29
Asfalt
Lengte
2743m/8999ft
2743m/8999ft
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 4 kt
Wind
110° · 4 kt
Temperatuur
29°C
Dauwpunt
24°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1012 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 1800ft
METAR: 56 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 11 | 0 kt | 4 kt ↑ |
| 29 | 0 kt | 4 kt ↓ |
Morgen 00:00Z → Thu 00:00Z
VFR
[00000KT 9999 FEW018]
0° 0 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1800ft
Morgen 07:00Z → Morgen 18:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 5005 SHRA FEW010 BKN015]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 1000ft CB · Broken (BKN) 1500ft
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR TTCP 272200Z 11004KT 9999 FEW018 29/24 Q1012 NOSIG TAF TTCP 272200Z 2800/2824 00000KT 9999 FEW018 PROB40 TEMPO 2807/2818 5000 SHRA FEW010CB BKN015
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over TTCP
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij TTCP te delen
AirfieldBot
Jet A beschikbaar; geen Avgas genoemd. Insecticide/disinsectie is vereist bij aankomst en Port Health controleert op naleving. Handling agents zijn wettelijk niet vereist, maar immigratie kan weigeren de binnenkomst te verwerken zonder één; Swissport gebruiken voor handling is gangbaar, met handling circa $300 en luchthavenheffingen circa $30. Gendecs van het luchtvaartuig zijn vereist voor Trinidad & Tobago. Bij aankomst parkeren op het platform aan de verre zuidzijde bij de GA tiedowns, vervolgens via de deur voor internationale aankomsten naar de terminal. Douane- en immigratieprocedures omvatten meerdere stappen en vereisen het afstempelen van de Gendecs bij beide balies; bewaar één kopie voor vertrek. Bij vertrek de luchthavenheffingen betalen bij de kassa tegenover de terminal, vervolgens afstemmen met de dienstdoende manager om vluchtplannen in te dienen en door de security en uitreisformaliteiten te gaan. VFR-vluchtplannen moeten mogelijk persoonlijk worden ingediend; IFR-plannen kunnen elektronisch worden verzonden. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.