Landingsbanen
1 RWY, 2743m/8999ft 1 Runway, langste: 2743m/8999ft (paved)
Bron: OpenAIP
11/29
Asfalt
Lengte
2743m
8999ft
8999ft
11/29
Asfalt
Lengte
2743m/8999ft
2743m/8999ft
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 6 kt
→L 2 kt
Wind
90° · 6 kt
Temperatuur
28°C
Dauwpunt
24°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 1800ft
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
Ruwe opmerkingen
VCSH E
METAR: 46 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 11 | →L 2 kt | 6 kt ↑ |
| 29 | ←R 2 kt | 6 kt ↓ |
Morgen 12:00Z → Tue 00:00Z
VFR
[BECMG 10012KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
100° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
Morgen 00:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[06004KT 9999 FEW016]
60° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1600ft
METAR TTCP 262300Z 09006KT 9999 VCSH FEW018 28/24 Q1013 RMK VCSH E TAF TTCP 262200Z 2700/2724 06004KT 9999 FEW016 BECMG 2712/2714 10012KT 9999 FEW020
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over TTCP
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij TTCP te delen
AirfieldBot
Jet A beschikbaar; geen Avgas genoemd. Insecticide/disinsectie is vereist bij aankomst en Port Health controleert op naleving. Handling agents zijn wettelijk niet vereist, maar immigratie kan weigeren de binnenkomst te verwerken zonder één; Swissport gebruiken voor handling is gangbaar, met handling circa $300 en luchthavenheffingen circa $30. Gendecs van het luchtvaartuig zijn vereist voor Trinidad & Tobago. Bij aankomst parkeren op het platform aan de verre zuidzijde bij de GA tiedowns, vervolgens via de deur voor internationale aankomsten naar de terminal. Douane- en immigratieprocedures omvatten meerdere stappen en vereisen het afstempelen van de Gendecs bij beide balies; bewaar één kopie voor vertrek. Bij vertrek de luchthavenheffingen betalen bij de kassa tegenover de terminal, vervolgens afstemmen met de dienstdoende manager om vluchtplannen in te dienen en door de security en uitreisformaliteiten te gaan. VFR-vluchtplannen moeten mogelijk persoonlijk worden ingediend; IFR-plannen kunnen elektronisch worden verzonden. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.