Landingsbanen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, langste: 2500m/8202ft (paved)
Bron: OpenAIP
12/30
Beton
Lengte
2500m
8202ft
8202ft
12/30
Beton
Lengte
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Sterkte
520/F/B/X/U
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: 0000-0000+1 UTC
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
Wind
120° · 1 kt
Temperatuur
16°C
Dauwpunt
14°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 12 | 0 kt | 1 kt ↑ |
| 30 | 0 kt | 1 kt ↓ |
Max 24°C (0511Z) · Min 16°C (0502Z)
18:00Z → 19:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 12012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
120° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 06:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 32007KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
320° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR UGSB 042230Z 12001KT CAVOK 16/14 Q1013 NOSIG TAF UGSB 041700Z 0418/0518 VRB02KT CAVOK TX24/0511Z TN16/0502Z BECMG 0419/0422 12012KT BECMG 0506/0507 32007KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over UGSB
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij UGSB te delen
AirfieldBot
Batumi (UGSB) is een luchthaven van binnenkomst met ILS/DME op baan 13, bij voorkeur gebruikt vanwege het hoge terrein. ATC is behulpzaam en efficiënt, en het weer kan uitdagend zijn met frequente onweersbuien. Douane- en politieprocedures zijn kort en vriendelijk; geen gendec vereist. Het betalen van heffingen houdt in dat u twee kantoren in de terminal bezoekt, met landingsgeld van circa GEL20 en een securitytoeslag van circa GEL10, beide contant in lokale valuta te voldoen; navigatiekosten van circa GEL50 per richting worden voldaan bij de vluchtbriefing in de toren. Avgas is doorgaans niet ter plaatse beschikbaar en vereist voorafgaande regeling voor levering; neem zo nodig uw eigen pomp mee. Toegang tot airside voor internationale vluchten vereist standaard paspoort- en securitycontroles, en privévliegers moeten mogelijk hun status toelichten; een AOPA crew-badge is nuttig. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.