Landingsbanen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, langste: 2500m/8202ft (paved)
Bron: OpenAIP
12/30
Beton
Lengte
2500m
8202ft
8202ft
12/30
Beton
Lengte
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Sterkte
520/F/B/X/U
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: 0000-0000+1 UTC
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 5 kt
→L 1 kt
Wind
290° · 5 kt
Temperatuur
21°C
Dauwpunt
17°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 30 | →L 1 kt | 5 kt ↑ |
| 12 | ←R 1 kt | 5 kt ↓ |
Max 24°C (0511Z) · Min 18°C (0602Z)
06:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[12010KT 9999 NSC]
120° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 32007KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
320° 7 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 12010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
120° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 02:00Z → Morgen 06:00Z
[TEMPO 12020KT]
Temporary (TEMPO)
120° 20 kt
METAR UGSB 050630Z 29005KT 230V340 CAVOK 21/17 Q1014 NOSIG TAF UGSB 050500Z 0506/0606 12010KT CAVOK TX24/0511Z TN18/0602Z BECMG 0506/0507 32007KT BECMG 0518/0521 12010KT TEMPO 0602/0606 12020KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over UGSB
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij UGSB te delen
AirfieldBot
Batumi (UGSB) is een luchthaven van binnenkomst met ILS/DME op baan 13, bij voorkeur gebruikt vanwege het hoge terrein. ATC is behulpzaam en efficiënt, en het weer kan uitdagend zijn met frequente onweersbuien. Douane- en politieprocedures zijn kort en vriendelijk; geen gendec vereist. Het betalen van heffingen houdt in dat u twee kantoren in de terminal bezoekt, met landingsgeld van circa GEL20 en een securitytoeslag van circa GEL10, beide contant in lokale valuta te voldoen; navigatiekosten van circa GEL50 per richting worden voldaan bij de vluchtbriefing in de toren. Avgas is doorgaans niet ter plaatse beschikbaar en vereist voorafgaande regeling voor levering; neem zo nodig uw eigen pomp mee. Toegang tot airside voor internationale vluchten vereist standaard paspoort- en securitycontroles, en privévliegers moeten mogelijk hun status toelichten; een AOPA crew-badge is nuttig. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.