Landingsbanen
1 RWY, 2620m/8595ft 1 Runway, langste: 2620m/8595ft (paved)
Bron: OpenAIP
12/30
Beton
Lengte
2620m
8595ft
8595ft
12/30
Beton
Lengte
2620m/8595ft
2620m/8595ft
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 6 kt
→L 2 kt
Wind
280° · 6 kt
Temperatuur
26°C
Dauwpunt
19°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 3200ft
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 30 | →L 2 kt | 6 kt ↑ |
| 12 | ←R 2 kt | 6 kt ↓ |
Max 27°C (2812Z) · Min 21°C (2802Z)
12:00Z → 19:00Z
VFR
[26007KT 9999 FEW030]
260° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
19:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 12010KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
120° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
Morgen 06:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 33007KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
330° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR UGSB 271200Z 28006KT 9999 FEW032 26/19 Q1016 NOSIG TAF UGSB 271100Z 2712/2812 26007KT 9999 FEW030 TX27/2812Z TN21/2802Z BECMG 2719/2722 12010KT BECMG 2806/2807 33007KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over UGSB
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij UGSB te delen
AirfieldBot
Batumi (UGSB) is een luchthaven van binnenkomst met ILS/DME op baan 13, bij voorkeur gebruikt vanwege het hoge terrein. ATC is behulpzaam en efficiënt, en het weer kan uitdagend zijn met frequente onweersbuien. Douane- en politieprocedures zijn kort en vriendelijk; geen gendec vereist. Het betalen van heffingen houdt in dat u twee kantoren in de terminal bezoekt, met landingsgeld van circa GEL20 en een securitytoeslag van circa GEL10, beide contant in lokale valuta te voldoen; navigatiekosten van circa GEL50 per richting worden voldaan bij de vluchtbriefing in de toren. Avgas is doorgaans niet ter plaatse beschikbaar en vereist voorafgaande regeling voor levering; neem zo nodig uw eigen pomp mee. Toegang tot airside voor internationale vluchten vereist standaard paspoort- en securitycontroles, en privévliegers moeten mogelijk hun status toelichten; een AOPA crew-badge is nuttig. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.