Landingsbanen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, langste: 2500m/8202ft (paved)
Bron: OpenAIP
12/30
Beton
Lengte
2500m
8202ft
8202ft
12/30
Beton
Lengte
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Sterkte
520/F/B/X/U
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A
Jet A1
Jet A, Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 15 kt
←R 3 kt
Wind
130° · 15 kt
Temperatuur
5°C
Dauwpunt
3°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1016 hPa
Plafond
5500 BKN
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 2300ft
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 12 | ←R 3 kt | 15 kt ↑ |
| 30 | →L 3 kt | 15 kt ↓ |
Max 12°C (2412Z) · Min 7°C (2502Z)
06:00Z → 07:00Z
MVFR
[12012KT 7998 -RA SCT030 BKN055]
120° 12 kt · 8.0 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 5500ft
07:00Z → 18:00Z
MVFR
[BECMG 01007KT 7998 -RA SCT030 BKN055]
Becoming (BECMG)
10° 7 kt · 8.0 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 3000ft · Broken (BKN) 5500ft
06:00Z → 09:00Z
IFR
[TEMPO 12012KT 4796 SHRA SCT010 BKN020]
Temporary (TEMPO)
120° 12 kt · 4.8 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 2000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
10:00Z → 16:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4506 SHRA SCT023 BKN045]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.5 km · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 2300ft CB · Broken (BKN) 4500ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
18:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[BECMG 12011KT 7998 -RA BKN070]
Becoming (BECMG)
120° 11 kt · 8.0 km · Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 7000ft
METAR UGSB 240500Z 13015KT 9999 -RA SCT023 BKN055 05/03 Q1016 NOSIG TAF UGSB 240500Z 2406/2506 12012KT 8000 -RA SCT030 BKN055 TX12/2412Z TN07/2502Z BECMG 2407/2409 01007KT TEMPO 2406/2409 12012KT 4800 SHRA SCT010 BKN020CB PROB40 TEMPO 2410/2416 4500 SHRA SCT023CB BKN045 BECMG 2418/2420 12011KT BKN070
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over UGSB
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij UGSB te delen
AirfieldBot
Batumi (UGSB) is een luchthaven van binnenkomst met ILS/DME op baan 13, bij voorkeur gebruikt vanwege het hoge terrein. ATC is behulpzaam en efficiënt, en het weer kan uitdagend zijn met frequente onweersbuien. Douane- en politieprocedures zijn kort en vriendelijk; geen gendec vereist. Het betalen van heffingen houdt in dat u twee kantoren in de terminal bezoekt, met landingsgeld van circa GEL20 en een securitytoeslag van circa GEL10, beide contant in lokale valuta te voldoen; navigatiekosten van circa GEL50 per richting worden voldaan bij de vluchtbriefing in de toren. Avgas is doorgaans niet ter plaatse beschikbaar en vereist voorafgaande regeling voor levering; neem zo nodig uw eigen pomp mee. Toegang tot airside voor internationale vluchten vereist standaard paspoort- en securitycontroles, en privévliegers moeten mogelijk hun status toelichten; een AOPA crew-badge is nuttig. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.