Landingsbanen
1 RWY, 2810m/9219ft 1 Runway, langste: 2810m/9219ft (paved)
Bron: OpenAIP
09/27
Asfalt
Lengte
2810m
9219ft
9219ft
09/27
Asfalt
Lengte
2810m/9219ft
2810m/9219ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
←R 1 kt
Wind
180° · 1 kt
Temperatuur
-9°C
Dauwpunt
-14°C
Zichtbaarheid
N/B
QNH
1004 hPa
Plafond
Clear
METAR: 13 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 09 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
12:00Z → Morgen 13:00Z
VFR
[04008KT 9999 FEW200]
40° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 20000ft
Morgen 13:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 24012KT 9999 FEW200]
Becoming (BECMG)
240° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 20000ft
METAR BGSF 161150Z AUTO 18001KT 9999NDV NCD M09/M14 Q1004 TAF BGSF 161055Z 1612/1718 04008KT 9999 FEW200 BECMG 1713/1716 24012KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over BGSF
Gunter
Waarschijnlijk de makkelijkste Groenlandse stop langs de NAT-route. Het is minder gevoelig voor slecht weer dan Nuuk en de nadering is niet zo veeleisend als in Narsarsuaq. Zoals de andere Groenlandse AD's is het veld duur: de laatste keer betaalden we meer dan 170€ voor een korte tankstop en Avgas kostte 4.20€ per liter. De service was opnieuw snel en vriendelijk.
AirfieldBot
Service wordt omschreven als ordelijk en vriendelijk, met snelle handling. Landing- en handlingkosten circa €150. GA-parkeren is doorgaans bij het oude heliplatform voor het hotel. Er is een MET-office beschikbaar en de baan is lang met een LOC-nadering. Sommige zuurstofadapters zijn mogelijk niet beschikbaar voor bepaalde vliegtuigen. De nadering over de baai biedt fraaie uitzichten.