Landingsbanen
1 RWY, 1850m/6069ft 1 Runway, langste: 1850m/6069ft (paved)
Bron: OpenAIP
03/21
Asfalt
Lengte
1850m
6069ft
6069ft
03/21
Asfalt
Lengte
1850m/6069ft
1850m/6069ft
Sterkte
45/F/A/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
←R 2 kt
Wind
260° · 3 kt
Temperatuur
10°C
Dauwpunt
4°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
999 hPa
Plafond
Clear
METAR: 48 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 21 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 03 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
Max 8°C (1616Z) · Min 2°C (1706Z)
15:00Z → Morgen 15:00Z
MVFR
[VRB02KT 9999 BKN025]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
20:00Z → Morgen 02:00Z
IFR
[TEMPO 20010KT 4506 RA DZ BR OVC010]
Temporary (TEMPO)
200° 10 kt · 4.5 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Mist (BR) · Overcast (OVC) 1000ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR BIEG 161300Z 26003KT 210V280 CAVOK 10/04 Q0999 TAF BIEG 161333Z 1615/1715 VRB02KT 9999 BKN025 TX08/1616Z TN02/1706Z TEMPO 1620/1702 20010KT 4500 RADZ BR OVC010
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over BIEG
Tina
Vooraf, zoals vereist in de AIP, de handling agent (Email: egsap@icelandair.is / jetcenter@icelandair.is) gecontacteerd en een offerte gekregen van 265 USD voor een verblijf van 4 dagen met een Mooney (uitreis vanaf daar). Ze waarschuwden ons zelfs dat vertrekken buiten de openingstijden erg duur zou worden. Uiteindelijk zijn we slechts 3 nachten gebleven en hebben 156 USD betaald. Dit was de goedkoopste IJslandse luchthaven waar we zijn geweest (BIRK en BIAR waren veel duurder, bijna het dubbele). Het kantoor bevindt zich achter de incheckbalie.
AirfieldBot
BIEG levert zowel Avgas als Jet-A1. De luchthaven fungeert als douane- en immigratie-entry point, met GenDec vereist voor Schengen-aankomsten. Procedures vereisen nu dat alle betalingen via de Icelandair ground handling agent verlopen, en handling is verplicht. Handling- en luchthavenkosten bedragen samen circa $160. De luchthaven ligt in een noord–zuid vallei met eenvoudige naderingen; visuele aankomsten vanuit het zuiden komen vaak voor, en er is een procedurele ILS naar baan 04 beschikbaar. De douaneafhandeling is doorgaans efficiënt, al is de douanebeambte niet altijd aanwezig; AFIS-personeel kan helpen met het papierwerk. Tanken kan enige wachttijd vergen.