Landingsbanen
1 RWY, 1850m/6069ft 1 Runway, langste: 1850m/6069ft (paved)
Bron: OpenAIP
03/21
Asfalt
Lengte
1850m
6069ft
6069ft
03/21
Asfalt
Lengte
1850m/6069ft
1850m/6069ft
Sterkte
45/F/A/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 8 kt
→L 4 kt
Wind
180° · 9 kt
Temperatuur
8°C
Dauwpunt
2°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1009 hPa
Plafond
Clear
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 21 | →L 4 kt | 8 kt ↑ |
| 03 | ←R 4 kt | 8 kt ↓ |
Max 12°C (2914Z) · Min 2°C (3000Z)
03:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[22012KT 9999 NSC]
220° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
03:00Z → 12:00Z
[PROB40 TEMPO 22018G30KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
220° 18 kt G30
METAR BIEG 290200Z 18009KT CAVOK 08/02 Q1009 TAF BIEG 290101Z 2903/3003 22012KT CAVOK TX12/2914Z TN02/3000Z PROB40 TEMPO 2903/2912 22018G30KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over BIEG
Tina
Vooraf, zoals vereist in de AIP, de handling agent (Email: egsap@icelandair.is / jetcenter@icelandair.is) gecontacteerd en een offerte gekregen van 265 USD voor een verblijf van 4 dagen met een Mooney (uitreis vanaf daar). Ze waarschuwden ons zelfs dat vertrekken buiten de openingstijden erg duur zou worden. Uiteindelijk zijn we slechts 3 nachten gebleven en hebben 156 USD betaald. Dit was de goedkoopste IJslandse luchthaven waar we zijn geweest (BIRK en BIAR waren veel duurder, bijna het dubbele). Het kantoor bevindt zich achter de incheckbalie.
AirfieldBot
BIEG levert zowel Avgas als Jet-A1. De luchthaven fungeert als douane- en immigratie-entry point, met GenDec vereist voor Schengen-aankomsten. Procedures vereisen nu dat alle betalingen via de Icelandair ground handling agent verlopen, en handling is verplicht. Handling- en luchthavenkosten bedragen samen circa $160. De luchthaven ligt in een noord–zuid vallei met eenvoudige naderingen; visuele aankomsten vanuit het zuiden komen vaak voor, en er is een procedurele ILS naar baan 04 beschikbaar. De douaneafhandeling is doorgaans efficiënt, al is de douanebeambte niet altijd aanwezig; AFIS-personeel kan helpen met het papierwerk. Tanken kan enige wachttijd vergen.