Landingsbanen
2 RWY, 1567m/5141ft 2 Runways, langste: 1567m/5141ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0630-1830 LT, Zo 0730-1930 LT, Ma/Vr 0630-1830 LT, Za-Zo 0730-1930 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 9 kt
←R 3 kt
Wind
30° · 10 kt
Temperatuur
4°C
Dauwpunt
-9°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1024 hPa
Plafond
8400 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 3500ft
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 01 | ←R 3 kt | 9 kt ↑ |
| 31 | ←R 10 kt | 2 kt ↑ |
| 13 | →L 10 kt | 2 kt ↓ |
| 19 | →L 3 kt | 9 kt ↓ |
Max 5°C (0612Z) · Min 0°C (0606Z)
12:00Z → 16:00Z
VFR
[01010KT 9999 FEW035 SCT050]
10° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft · Scattered (SCT) 5000ft
16:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 02016G26KT 9999 FEW035 SCT050]
Becoming (BECMG)
20° 16 kt G26 · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft · Scattered (SCT) 5000ft
METAR BIRK 051300Z 03010KT 9999 VCSH FEW035 BKN084 04/M09 Q1024 TAF BIRK 051035Z 0512/0612 01010KT 9999 FEW035 SCT050 TX05/0612Z TN00/0606Z BECMG 0516/0518 02016G26KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over BIRK
Achim
Het is niet alleen een erg dure luchthaven; de service is behoorlijk achteruitgegaan. Ik ben er in juli twee keer geland en het Reyjkavik FBO, dat ooit de "nieuwkomer" was, is nu de enige FBO. De eerste keer werden we "vergeten" en hebben we 20 min op vervoer gewacht; de tweede keer beweerden ze dat we vooraf geen verzoek en geen Gendec hadden gestuurd, terwijl we dat wel hadden (we hadden zelfs e-mailwisselingen), maar toch moesten we het Gendec-formulier opnieuw handmatig invullen (in plaats van dat het FBO de uitdraai op kantoor ophaalde). Nachtstop met een 3.4t vliegtuig: totale kosten 500 €. Ik hoop dat er snel een ander FBO opent en dat concurrentie ervoor zorgt dat de service weer op een acceptabel niveau komt.
AirfieldBot
BIRK (Reykjavik Airport) biedt efficiënt handling en parkeren, met een hotel direct tegenover de handling agent en op 20–300 meter van de terminal. De luchthaven is zeer gunstig gelegen voor toegang tot de stad Reykjavik; lopen naar het centrum duurt 10–20 minuten en met de auto circa 10 minuten. Handling is verplicht, en alle operaties zijn aan aanzienlijke heffingen onderworpen: handling doorgaans circa €230, douane circa €300, en technische stops van minder dan één uur kunnen in totaal rond €600 bedragen. Voorbeeld: handlingkosten ca. €230. Voorbeeld: douanekosten ca. €300. Voorbeeld: landingskosten ca. €40. Voorbeeld: parkeerkosten ca. €40. Voorbeeld: navigatiekosten ca. €20.
Douanetoeslagen zijn van toepassing voor aankomsten alleen met crew buiten kantooruren op weekdagen en voor alle aankomsten met passagiers; zie AIP/NOTAM voor details. De luchthaven wordt beschouwd als GA-vriendelijk, met eenvoudige IFR-procedures vergelijkbaar met andere Europese bestemmingen; VHF-dekking is goed op Noord-Atlantische routes. Brandstof is ter plaatse beschikbaar, en technische stops voor tanken zijn mogelijk maar kostbaar.
Accommodatie in het Icelandair Hotel Natura of Loftleidir is naast de luchthaven beschikbaar, met kamers die vaak uitzicht bieden op geparkeerde vliegtuigen; boeken via de handling agent kan kortingen opleveren. Voorbeeld: tweepersoonskamer ca. €180 per nacht inclusief ontbijt. Autoverhuur is beschikbaar in het hotel.
Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details. BIRK wordt gewaardeerd om de nabijheid van Reykjavik en de efficiënte services, maar brengt hoge kosten met zich mee, vooral voor douane en handling.
Informatie van ourairports.com:
Bron: ourairports.com (eenmalige import)