Landingsbanen
2 RWY, 1567m/5141ft 2 Runways, langste: 1567m/5141ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 11 kt
→L 2 kt
Wind
120° · 11 kt
Temperatuur
8°C
Dauwpunt
4°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
2800 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 2800ft
METAR: 59 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 13 | →L 2 kt | 11 kt ↑ |
| 19 | →L 10 kt | 4 kt ↑ |
| 01 | ←R 10 kt | 4 kt ↓ |
| 31 | ←R 2 kt | 11 kt ↓ |
Max 11°C (2614Z) · Min 8°C (2703Z)
09:00Z → Morgen 01:00Z
VFR
[14013KT 9999 SCT024]
140° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2400ft
09:00Z → Morgen 00:00Z
MVFR
[TEMPO -RA BKN012 OVC024]
Temporary (TEMPO)
Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 1200ft · Overcast (OVC) 2400ft
Morgen 01:00Z → Morgen 09:00Z
IFR
[BECMG 14013KT 4796 RA DZ BKN007 OVC013]
Becoming (BECMG)
140° 13 kt · 4.8 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 700ft · Overcast (OVC) 1300ft
Morgen 03:00Z → Morgen 09:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 14015G25KT 2494 RA DZ BR BKN005 OVC009]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
140° 15 kt G25 · 2.5 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft · Overcast (OVC) 900ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR BIRK 260800Z 12011KT 9999 BKN028 08/04 Q1013 TAF BIRK 260750Z 2609/2709 14013KT 9999 SCT024 TX11/2614Z TN08/2703Z TEMPO 2609/2700 -RA BKN012 OVC024 BECMG 2701/2703 4800 RADZ BKN007 OVC013 PROB40 TEMPO 2703/2709 14015G25KT 2500 RADZ BR BKN005 OVC009
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over BIRK
Achim
Het is niet alleen een erg dure luchthaven; de service is behoorlijk achteruitgegaan. Ik ben er in juli twee keer geland en het Reyjkavik FBO, dat ooit de "nieuwkomer" was, is nu de enige FBO. De eerste keer werden we "vergeten" en hebben we 20 min op vervoer gewacht; de tweede keer beweerden ze dat we vooraf geen verzoek en geen Gendec hadden gestuurd, terwijl we dat wel hadden (we hadden zelfs e-mailwisselingen), maar toch moesten we het Gendec-formulier opnieuw handmatig invullen (in plaats van dat het FBO de uitdraai op kantoor ophaalde). Nachtstop met een 3.4t vliegtuig: totale kosten 500 €. Ik hoop dat er snel een ander FBO opent en dat concurrentie ervoor zorgt dat de service weer op een acceptabel niveau komt.
AirfieldBot
BIRK (Reykjavik Airport) biedt efficiënt handling en parkeren, met een hotel direct tegenover de handling agent en op 20–300 meter van de terminal. De luchthaven is zeer gunstig gelegen voor toegang tot de stad Reykjavik; lopen naar het centrum duurt 10–20 minuten en met de auto circa 10 minuten. Handling is verplicht, en alle operaties zijn aan aanzienlijke heffingen onderworpen: handling doorgaans circa €230, douane circa €300, en technische stops van minder dan één uur kunnen in totaal rond €600 bedragen. Voorbeeld: handlingkosten ca. €230. Voorbeeld: douanekosten ca. €300. Voorbeeld: landingskosten ca. €40. Voorbeeld: parkeerkosten ca. €40. Voorbeeld: navigatiekosten ca. €20.
Douanetoeslagen zijn van toepassing voor aankomsten alleen met crew buiten kantooruren op weekdagen en voor alle aankomsten met passagiers; zie AIP/NOTAM voor details. De luchthaven wordt beschouwd als GA-vriendelijk, met eenvoudige IFR-procedures vergelijkbaar met andere Europese bestemmingen; VHF-dekking is goed op Noord-Atlantische routes. Brandstof is ter plaatse beschikbaar, en technische stops voor tanken zijn mogelijk maar kostbaar.
Accommodatie in het Icelandair Hotel Natura of Loftleidir is naast de luchthaven beschikbaar, met kamers die vaak uitzicht bieden op geparkeerde vliegtuigen; boeken via de handling agent kan kortingen opleveren. Voorbeeld: tweepersoonskamer ca. €180 per nacht inclusief ontbijt. Autoverhuur is beschikbaar in het hotel.
Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details. BIRK wordt gewaardeerd om de nabijheid van Reykjavik en de efficiënte services, maar brengt hoge kosten met zich mee, vooral voor douane en handling.
Informatie van ourairports.com:
Bron: ourairports.com (eenmalige import)