Landingsbanen
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, langste: 2621m/8599ft (paved)
8599ft
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 17 | ● →L 11 kt | 0 kt ↑ |
| 35 | ● ←R 11 kt | 0 kt ↑ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Opwaaiende sneeuw, stof, zand of rook vermindert zicht.
BLSN
Windschering of sterke vlagen.
04025KT
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Opwaaiende sneeuw, stof, zand of rook vermindert zicht.
BLSN
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Opwaaiende sneeuw, stof, zand of rook vermindert zicht.
BLSN
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Opwaaiende sneeuw, stof, zand of rook vermindert zicht.
BLSN
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Opwaaiende sneeuw, stof, zand of rook vermindert zicht.
BLSN
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
METAR CYFB 251500Z 08011KT 30SM FEW028 OVC110 M03/M07 A2955 RMK SC2AC6 SLP011 TAF CYFB 251140Z 2512/2612 10005KT P6SM BKN030 TEMPO 2512/2517 5SM -SN BR SCT008 OVC020 BECMG 2513/2515 11008KT FM251700 11012G22KT P6SM -SN SCT012 OVC025 TEMPO 2517/2519 2SM -SN OVC012 FM251900 11012G22KT 1 1/2SM -SN BLSN VV008 TEMPO 2519/2602 6SM -SN OVC025 BECMG 2522/2524 08015KT FM260200 06018KT P6SM OVC040 TEMPO 2602/2605 2SM -SN BLSN FM260500 04025KT 3SM BLSN BKN040 PROB30 2605/2612 1SM BLSN VV008 RMK NXT FCST BY 251800Z
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over CYFB
Gunter
Iqaluit is, naast Goose Bay, een van de twee gebruikelijke Canadese eindpunten van de NAT-route. Volgens de AIP is handling eigenlijk niet vereist, maar zonder handling is het kennelijk erg lastig om van airside naar landside en weer terug te gaan. Helaas is het duur: we betaalden rond de 300€, inclusief call out fee (die je nodig hebt als je vroeg wilt vertrekken). De service was echter goed. Avgas moet in 200-liter vaten worden afgenomen, maar het is goedkoop: rond de 250€ per vat. Ik vind Iqaluit aantrekkelijker dan Goose, maar dat is slechts mijn persoonlijke indruk.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services verzorgt afhandeling op CYFB, met een indicatief tarief voor service en support van circa 105 CAD. Avgas is uitsluitend per volle drum (204 liter) verkrijgbaar, zonder restitutie voor ongebruikte brandstof; resterende Avgas kan tot maximaal vier weken worden opgeslagen. Verwarmde hangarruimte is beschikbaar via FirstAir tegen ongeveer 1,000 CAD per nacht. Neem contact op met Frobisher Bay Touchdown Services via 867.979.6226; de UNICOM-frequentie is 123.35.