Landingsbanen
1 RWY, 2621m/8599ft 1 Runway, langste: 2621m/8599ft (paved)
Bron: OpenAIP
17/35
Asfalt
Lengte
2621m
8599ft
8599ft
17/35
Asfalt
Lengte
2621m/8599ft
2621m/8599ft
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 1 kt
Wind
130° · 2 kt
Temperatuur
3°C
Dauwpunt
2°C
Zichtbaarheid
15 SM
QNH
29.81 inHg
Plafond
3000 BKN
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
03/02
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 3000ft
OVC 4500ft
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
Zeeniveau druk
1010 hPa
TAF-opmerkingen
NXT FCST BY 091200Z
Ruwe opmerkingen
SC5SC3
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 17 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 35 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
VFR
[33005KT 9999 BKN030 OVC060]
330° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft · Overcast (OVC) 6000ft
06:00Z → 15:00Z
MVFR
[TEMPO 8047 -SHRA BR BKN015 OVC030]
Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Showers Rain (-SHRA), Mist (BR) · Broken (BKN) 1500ft · Overcast (OVC) 3000ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
15:00Z → 19:00Z
VFR
[FM 35010KT 9999 BKN030]
From (FM)
350° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
19:00Z → 21:00Z
VFR
[FM 35010KT 9999 SCT030]
From (FM)
350° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
21:00Z → Morgen 02:00Z
VFR
[FM 36010KT 9999 SKC]
From (FM)
360° 10 kt · 9.7 km · Sky Clear (SKC)
Morgen 02:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 03005KT 9999 SKC]
Becoming (BECMG)
30° 5 kt · 9.7 km · Sky Clear (SKC)
METAR CYFB 090800Z 13002KT 15SM -RA BKN030 OVC045 03/02 A2981 RMK SC5SC3 SLP100 TAF CYFB 090540Z 0906/1006 33005KT P6SM BKN030 OVC060 TEMPO 0906/0915 5SM -SHRA BR BKN015 OVC030 FM091500 35010KT P6SM BKN030 FM091900 35010KT P6SM SCT030 FM092100 36010KT P6SM SKC BECMG 1002/1004 03005KT RMK NXT FCST BY 091200Z
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over CYFB
Gunter
Iqaluit is, naast Goose Bay, een van de twee gebruikelijke Canadese eindpunten van de NAT-route. Volgens de AIP is handling eigenlijk niet vereist, maar zonder handling is het kennelijk erg lastig om van airside naar landside en weer terug te gaan. Helaas is het duur: we betaalden rond de 300€, inclusief call out fee (die je nodig hebt als je vroeg wilt vertrekken). De service was echter goed. Avgas moet in 200-liter vaten worden afgenomen, maar het is goedkoop: rond de 250€ per vat. Ik vind Iqaluit aantrekkelijker dan Goose, maar dat is slechts mijn persoonlijke indruk.
AirfieldBot
Frobisher Bay Touchdown Services verzorgt afhandeling op CYFB, met een indicatief tarief voor service en support van circa 105 CAD. Avgas is uitsluitend per volle drum (204 liter) verkrijgbaar, zonder restitutie voor ongebruikte brandstof; resterende Avgas kan tot maximaal vier weken worden opgeslagen. Verwarmde hangarruimte is beschikbaar via FirstAir tegen ongeveer 1,000 CAD per nacht. Neem contact op met Frobisher Bay Touchdown Services via 867.979.6226; de UNICOM-frequentie is 123.35.