Landingsbanen
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, langste: 3500m/11482ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 4 kt
→L 1 kt
Wind
260° · 4 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
9°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1023 hPa
Plafond
Clear
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 2300ft
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | →L 1 kt | 4 kt ↑ |
| 23 | ←R 2 kt | 3 kt ↑ |
| 05 | →L 2 kt | 3 kt ↓ |
| 09 | ←R 1 kt | 4 kt ↓ |
06:00Z → 11:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 FEW023]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft
11:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 35012KT 9999 FEW023]
Becoming (BECMG)
350° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft
18:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 FEW023]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft
METAR DAAG 150930Z 26004KT 220V300 9999 FEW023 17/09 Q1023 TAF DAAG 150500Z 1506/1606 VRB02KT 9999 FEW023 BECMG 1511/1513 35012KT BECMG 1518/1520 VRB02KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over DAAG
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij DAAG te delen
AirfieldBot
Franse taalvaardigheid is essentieel voor de operaties, omdat de meeste procedures en documenten vloeiend Frans vereisen. Handling is niet verplicht en er is geen handlingbedrijf nodig als u het proces zelf afhandelt. Overvlieg- en landingsvergunningen moeten ruim van tevoren worden geregeld, doorgaans per fax, waarbij vaak vervolgtelefoontjes nodig zijn om goedkeuring te krijgen. Reken op aanzienlijke bureaucratie bij aankomst en vertrek, met meerdere kantoorbezoeken en lange wachttijden; plan tot drie uur in vóór vertrek. Alle papierwerk wordt afgehandeld in het gebouw van de verkeerstoren. Bij aankomst kunnen piloten een permis d’escale krijgen dat twee dagen geldig is in plaats van een visum; in deze periode worden de paspoorten door de luchthavenpolitie ingehouden. Kosten omvatten circa €50 aan routeheffingen en circa €50 voor één nacht parkeren plus verplicht busvervoer. Vloeiend Frans en geduld worden sterk aanbevolen; ervaring in ontwikkelingslanden is een pluspunt.