Douane & Immigratie:
24/7 geopend
Landingsbanen
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, langste: 3500m/11482ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
→L 2 kt
Wind
200° · 4 kt
Temperatuur
19°C
Dauwpunt
16°C
Zichtbaarheid
3.6km
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 800ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 23 | →L 2 kt | 3 kt ↑ |
| 27 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 09 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
| 05 | ←R 2 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → Morgen 06:00Z
LIFR
[VRB02KT 0402 FG BKN004]
Variable (VRB) 2 kt · 402 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 400ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
FG
06:00Z → 07:00Z
LIFR
[BECMG VRB02KT 0692 FG BKN007]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 692 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 700ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BECMG FG
07:00Z → 09:00Z
IFR
[BECMG VRB02KT 1996 BR FEW016 SCT080]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 2.0 km · Mist (BR) · Few (FEW) 1600ft · Scattered (SCT) 8000ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
09:00Z → 10:00Z
MVFR
[BECMG VRB02KT 6003 NSW FEW016 SCT080]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 6.0 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 1600ft · Scattered (SCT) 8000ft
10:00Z → 18:00Z
MVFR
[BECMG 04012KT 6003 NSW FEW016 SCT080]
Becoming (BECMG)
40° 12 kt · 6.0 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 1600ft · Scattered (SCT) 8000ft
18:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[BECMG VRB02KT 6003 NSW FEW016 SCT080]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 6.0 km · No Significant Weather (NSW) · Few (FEW) 1600ft · Scattered (SCT) 8000ft
METAR DAAG 230800Z 20004KT 160V250 3600 BR SCT008 19/16 Q1015 TAF DAAG 230500Z 2306/2406 VRB02KT 0400 FG BKN004 BECMG 2306/2307 0700 BKN007 BECMG 2307/2309 2000 BR FEW016 SCT080 BECMG 2309/2310 6000 NSW BECMG 2310/2312 04012KT BECMG 2318/2320 VRB02KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over DAAG
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij DAAG te delen
AirfieldBot
Franse taalvaardigheid is essentieel voor de operaties, omdat de meeste procedures en documenten vloeiend Frans vereisen. Handling is niet verplicht en er is geen handlingbedrijf nodig als u het proces zelf afhandelt. Overvlieg- en landingsvergunningen moeten ruim van tevoren worden geregeld, doorgaans per fax, waarbij vaak vervolgtelefoontjes nodig zijn om goedkeuring te krijgen. Reken op aanzienlijke bureaucratie bij aankomst en vertrek, met meerdere kantoorbezoeken en lange wachttijden; plan tot drie uur in vóór vertrek. Alle papierwerk wordt afgehandeld in het gebouw van de verkeerstoren. Bij aankomst kunnen piloten een permis d’escale krijgen dat twee dagen geldig is in plaats van een visum; in deze periode worden de paspoorten door de luchthavenpolitie ingehouden. Kosten omvatten circa €50 aan routeheffingen en circa €50 voor één nacht parkeren plus verplicht busvervoer. Vloeiend Frans en geduld worden sterk aanbevolen; ervaring in ontwikkelingslanden is een pluspunt.