Douane & Immigratie:
24/7 geopend
Landingsbanen
2 RWY, 3500m/11482ft 2 Runways, langste: 3500m/11482ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 8 kt
Wind
50° · 8 kt
Temperatuur
19°C
Dauwpunt
16°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
1300 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 1300ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 05 | 0 kt | 8 kt ↑ |
| 09 | →L 5 kt | 6 kt ↑ |
| 27 | ←R 5 kt | 6 kt ↓ |
| 23 | 0 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[04012KT 9999 NSW NSC]
40° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 20:00Z
[PROB30 TEMPO FEW026]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 2600ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
18:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG VRB02KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
20:00Z → Morgen 07:00Z
IFR
[PROB40 2993 BR]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
3.0 km · Mist (BR)
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Morgen 00:00Z → Morgen 06:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 0805 FG BKN012]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
805 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 1200ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 FG
METAR DAAG 271630Z 05008KT 010V070 9999 BKN013 19/16 Q1015 TAF DAAG 271100Z 2712/2812 04012KT CAVOK PROB30 TEMPO 2712/2720 FEW026CB BECMG 2718/2720 VRB02KT PROB40 2720/2807 3000 BR PROB30 TEMPO 2800/2806 0800 FG BKN012
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over DAAG
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij DAAG te delen
AirfieldBot
Franse taalvaardigheid is essentieel voor de operaties, omdat de meeste procedures en documenten vloeiend Frans vereisen. Handling is niet verplicht en er is geen handlingbedrijf nodig als u het proces zelf afhandelt. Overvlieg- en landingsvergunningen moeten ruim van tevoren worden geregeld, doorgaans per fax, waarbij vaak vervolgtelefoontjes nodig zijn om goedkeuring te krijgen. Reken op aanzienlijke bureaucratie bij aankomst en vertrek, met meerdere kantoorbezoeken en lange wachttijden; plan tot drie uur in vóór vertrek. Alle papierwerk wordt afgehandeld in het gebouw van de verkeerstoren. Bij aankomst kunnen piloten een permis d’escale krijgen dat twee dagen geldig is in plaats van een visum; in deze periode worden de paspoorten door de luchthavenpolitie ingehouden. Kosten omvatten circa €50 aan routeheffingen en circa €50 voor één nacht parkeren plus verplicht busvervoer. Vloeiend Frans en geduld worden sterk aanbevolen; ervaring in ontwikkelingslanden is een pluspunt.