Landingsbanen
2 RWY, 3200m/10498ft 2 Runways, langste: 3200m/10498ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
←R 2 kt
Wind
230° · 3 kt
Temperatuur
23°C
Dauwpunt
21°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 2300ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 19 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 29 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 11 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
| 01 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 01:00Z
VFR
[34010KT 9999 SCT020 FEW030]
340° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft TCU · Few (FEW) 3000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Morgen 01:00Z → Morgen 10:00Z
VFR
[BECMG 24010KT 9999 SCT020 FEW030]
Becoming (BECMG)
240° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft TCU · Few (FEW) 3000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Morgen 10:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 33010KT 9999 SCT020 FEW030]
Becoming (BECMG)
330° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft TCU · Few (FEW) 3000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR DTTA 212230Z 23003KT 9999 FEW023 23/21 Q1020 TAF DTTA 211700Z 2118/2218 34010KT 9999 SCT020TCU FEW030CB BECMG 2201/2203 24010KT BECMG 2210/2212 33010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over DTTA
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij DTTA te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht, doorgaans geregeld via FAST, contact +216 718 09761. Operaties zijn over het algemeen professioneel en eenvoudig voor zowel VFR als IFR, maar reken op een complexe luchthavenindeling en mogelijk trage afhandeling bij security en paspoortcontrole. Luchtvaartuigen worden bij aankomst via meerdere meldpunten geleid. Beide banen 01/19 en 11/29 worden in beide richtingen gebruikt, dus rugwind kan voorkomen; zie AIP/NOTAM voor procedures.
Landings- en handlingkosten zijn hoog. Voorbeeld: landing + handling circa €600. Tweede voorbeeld: landing + handling circa €270. Handling door FAST wordt veel gebruikt en als efficiënt beschreven. Voor zakelijke vluchten zonder handling kunnen de landingskosten circa €100 bedragen.
Avgas is niet beschikbaar; Jet-A1 is beschikbaar en wordt als goedkoop beschreven. Avgas kan via Tunisavia met voorafgaande kennisgeving worden geregeld, maar de bevoorrading is onbetrouwbaar en traag, omdat deze door het leger wordt beheerd; bevestig beschikbaarheid voordat u brandstofstops plant. Tankwagens voor Jet-A1 zijn op aanvraag beschikbaar.
Douane- en immigratieprocedures zijn doorgaans efficiënt wanneer door FAST afgehandeld, al is er wel papierwerk nodig (waaronder de registratie van het luchtvaartuig op in-/uitreisformulieren). Geüniformeerde bemanning met bedrijfs-ID kan sneller worden verwerkt en winkelkortingen krijgen.
Taxi’s vereisen contante betaling; geld wisselen bij aankomst wordt aanbevolen. Frans wordt op de luchthaven veel gebruikt. De stad biedt noemenswaardige bezienswaardigheden zoals het Bardo Museum en antieke ruïnes.
Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.