Landingsbanen
1 RWY, 1510m/4954ft 1 Runway, langste: 1510m/4954ft (paved)
4954ft
Brandstofprijzen van de community
Jet A1, AVGAS UL91: Brandstofbeschikbaarheid onzeker - verifieer bij het vliegveld
Beperkingen
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€1.06 / L |
Laatst gemeld 2026-10-09 · Vernieuwd 2026-10-16 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 11 | →L 2 kt | 2 kt ↑ |
| 29 | ←R 2 kt | 2 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR EBAW 181650Z 06003KT 9999 FEW022 BKN042 11/08 Q1026 NOSIG TAF EBAW 181400Z 1815/1824 06006KT 9999 SCT016 BKN045 BECMG 1821/1823 4000 RA BKN008 PROB40 TEMPO 1822/1824 1500 DZRA BR SCT003 BKN004
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landung-Mindestentgelt
|
Netto:
€10.89
|
Bruto:
€13.18
|
|
Belastingtarief: 21.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-03-10 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EBAW
Achim
Voor een grote stad zeer handig en comfortabel; extra prettig dat handling niet verplicht is. 3,5 t toestel slechts iets duurder dan een 172. Zeker wielblokken en een veiligheidsvest meenemen. Vliegbrevet vereist voor toegang. Jet A-1 via telefoon +32 475 44 97 79 aanvragen; prijs aan de dure kant, ca. 2 €/l.
AirfieldBot
Antwerp (EBAW) vereist dat alle aankomsten en vertrekken via de luchthavenwebsite worden geregistreerd; facturen worden per e-mail verzonden en per bankoverschrijving betaald. IFR- en VFR-operaties beschikbaar, met professionele ATC en over het algemeen efficiënte procedures. PPR is verplicht via het online formulier, en voor niet-EU/Schengen-vluchten moet vooraf per e-mail een GENDEC worden ingediend; douane kan bij aankomst of op afstand met voorafgaande papieren worden afgehandeld. Voor vluchten uit Switzerland (Schengen, niet-EU) is een GENDEC vereist, ook al kan de douane ter plaatse worden afgehandeld. Maximum 2500 ft geldt voor aankomsten en vertrekken; piloten moeten controleren of EBR78 actief is voordat zij vliegplannen indienen.
Heffingen zijn opgesplitst in landings- en startgelden, met aanvullende per-passagier- en PRM-kosten; facturen komen doorgaans uit op €80–100 voor een kort verblijf met één overnachting. Voorbeeld: totaal circa €100 voor drie dagen inclusief landing, start, parkeren, piloot- en passagierskosten. Doorstarts kunnen telkens volledige extra kosten met zich meebrengen. Betaling uitsluitend via factuur—geen contant of kaart op de luchthaven.
Selfservice brandstof (100LL/Jet A-1) beschikbaar via BP-kaart; Jet A-1 kan ook telefonisch worden aangevraagd op +32 475 44 97 79. Op het platform zijn wielblokken (chocks) en veiligheidsvesten verplicht. Taxibanen kunnen oneffen oppervlakken of gaten hebben; wees voorzichtig tijdens taxiën, vooral bij vliegtuigen met lage propellervrijheid tot de grond.
Toegang tot de stad Antwerp is eenvoudig: taxi’s (incl. Uber/Bolt) beschikbaar bij de terminal; rit naar het hoofdstation circa 15 minuten en rond €20. Openbaar vervoer: bushalte direct buiten de terminal met verbinding naar Berchem station, daarna tram of bus naar het stadscentrum; tickets ca. €3 en vooraf bij automaten te kopen (niet aan boord). Autoverhuurbalies (Hertz/Sixt) in de terminal.
Voor de security moeten piloten brevet en ID tonen bij de passagierscontrole; toegang tot het vliegtuig is meestal te voet over het platform met veiligheidsvest. Er is geen aparte GA-terminal; alle gebruikers gaan via het hoofdgebouw.
Douane/immigratie voor niet-Schengen/UE-vluchten vereist voorafmelding via GENDEC-formulieren die online of per e-mail worden ingediend; politie- en douanecontacten staan op de website van de luchthaven of via +32 3 285 69 43 (immigration) en +32 3 285 69 28 (customs). Procedures verschillen; zie AIP/NOTAM.
Luchthaven Antwerp biedt efficiënte verbindingen naar zowel de stad Antwerp als Brussels per trein of auto, met vriendelijk personeel en doorgaans positieve ervaringen voor GA-piloten.