Landingsbanen
1 RWY, 3320m/10892ft 1 Runway, langste: 3320m/10892ft (paved)
Bron: OpenAIP
08/26
Beton
Lengte
3320m
10892ft
10892ft
08/26
Beton
Lengte
3320m/10892ft
3320m/10892ft
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 5 kt
→L 4 kt
Wind
220° · 7 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
13°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 26 | →L 4 kt | 5 kt ↑ |
| 08 | ←R 4 kt | 5 kt ↓ |
Morgen 06:00Z → Morgen 12:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 26015G25KT 4007 SHRA BKN025]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
260° 15 kt G25 · 4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2500ft CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
12:00Z → 22:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 26016G28KT 3492 SHRA BKN022]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
260° 16 kt G28 · 3.5 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 2200ft CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
10:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 26012KT 9999 SCT045]
Becoming (BECMG)
260° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
06:00Z → 10:00Z
VFR
[17008KT 9999 SCT045]
170° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4500ft
METAR EBOS 080920Z 22007KT 9999 FEW030 17/13 Q1015 NOSIG TAF EBOS 080800Z 0806/0912 17008KT 9999 SCT045 BECMG 0810/0812 26012KT PROB40 TEMPO 0812/0822 26016G28KT 3500 SHRA BKN022CB PROB40 TEMPO 0906/0912 26015G25KT 4000 SHRA BKN025CB
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EBOS
Konrad
EBOS bezocht in maart 2026. Met AVGAS vliegende luchtvaartuigen zijn daar zeker welkom. Ik heb geen AVGAS getankt, maar mogelijk is voorafgaande kennisgeving nodig. Een geluidscertificaat is vereist en kan per e-mail worden verzonden naar info@nsac.aero. Er is tegenstrijdige informatie over de noodzaak van PPR – ik heb hier een aanvraag ingediend: https://ebos.amsy.aero/pilots_registration en direct een bevestigingsmail met een link ontvangen.
De General Declaration moet online bij de politie worden ingediend: https://www.police.be/bordercontrol/en/general-declaration. Een soortgelijke verklaring moet ook naar het e-mailadres van de douane worden gestuurd: da.luchthaven.oostende@minfin.fed.be. Volgens dit document: https://drive.google.com/file/d/16iKF9rMwxopFcjxltIHmhD4BIFSZNKIM/view kan het hetzelfde formulier zijn, maar voordat ik dat doorhad heb ik het formulier ingestuurd dat op de EBOS-website beschikbaar is: https://www.ostendebruges-aeroport.com/wp-content/uploads/2022/07/GEN-DEC.pdf.
Dit alles moet zowel bij aankomst uit het buitenland als bij vertrek worden gedaan. Een bezoek vanuit het UK vereist uiteraard ook het indienen van een sGAR.
Voor zover ik begrijp zijn er aanzienlijke handlingkosten voor het betreden of verlaten van de NSAC-terminal na 20:00 of voor 08:00 (lokale tijd) – de landing- of starttijd doet er niet toe.
Ik heb €95.28 betaald voor <2 MTOW, 2 POB, 23+ h parkeren. Er was geen gespecificeerde rekening, dus ik weet niet wat aan de prijs heeft bijgedragen, maar dit is tot nu toe het duurste vliegveld voor een stop net aan de overkant van het Kanaal dat ik heb bezocht. Desondanks is de luchthaven erg aangenaam en heeft Oostende veel bezienswaardigheden, hotels en goed eten; ik kom zeker terug, maar voor een snelle grens-/tankstop kijk ik mogelijk elders.
Robbie
E-mail naar NSAC verzonden, geen handling vereist, alleen de Belgium GENDEC (https://www.police.be/bordercontrol/en/general-declaration). Een e-mail naar NSAC ter kennisgeving is prima, maar niet nodig. Parkeren op Apron 3. Beveiligingstoeslag EUR1,19 + Administratiekosten EUR2,78. Totaal EUR52.89
AirfieldBot
Ostend (EBOS) is een groot, GA‑vriendelijk vliegveld met ILS‑ en RNP‑benaderingen op beide banen, geen slotvereiste en H24 openstelling. Handling is niet verplicht voor luchtvaartuigen onder 2 ton MTOW; daarboven is handling door North Sea Aviation Center (NSAC) vereist en stijgen de kosten aanzienlijk. Voor sommige vliegtuigtypes kan PPR nodig zijn, doorgaans snel per e‑mail verleend. De luchthaven heeft een modern GA‑terminal met uitstekende faciliteiten, inclusief een comfortabele lounge en gratis drankjes/snacks. Het restaurant Runway 08/26 heeft een terras met uitzicht op het platform.
Tarieven voor lichte GA onder 2 ton zijn doorgaans gematigd, met voorbeelden van circa €50–100 voor landing en overnachting, incl. btw en beveiligings-/administratietoeslagen. Voorbeeld: landing, overnachting en handling circa €150. Boven 2 ton nemen de tarieven aanzienlijk toe door verplichte handling; een voorbeeld bedraagt circa €270 voor een dagbezoek met vier personen aan boord. Parkeren is de eerste zes uur gratis, daarna per ton per dag. Een per‑passagierstoeslag geldt boven twee personen.
Avgas en Jet A1 zijn beschikbaar; brandstof kan direct aan het vliegtuig worden geleverd, al komen incidenteel vertragingen voor. Betaling per kaart wordt geaccepteerd. Het GAT is open 08–20 LT; buiten deze tijden is voorafgaande handlingreservering nodig.
Grondvervoer is handig: buslijn 6 stopt voor de GA‑terminal en de hoofdterminal (ongeveer 8 minuten lopen uit elkaar) en rijdt in ca. 10–15 minuten naar station Oostende (€2.50–3). Vandaar vertrekken elke 15–20 minuten treinen naar Bruges (retour ca. €6–9); de totale reistijd naar Bruges is circa 30–35 minuten met het ov, of €20–100 per taxi afhankelijk van de aanbieder.
Douane en immigratie zijn ter plaatse beschikbaar tijdens de luchthavenuren; vluchten uit het VK moeten zowel politie‑ als douane‑GENDEC invullen, beschikbaar via officiële websites. Paspoortcontrole is efficiënt en vereist doorgaans geen voorafgaande melding.
Hi‑vis hesjes zijn airside verplicht. Wielblokken worden verstrekt maar vastmaak-/ankerpunten (tie‑downs) zijn niet altijd beschikbaar. De luchthaven heeft een lange baan geschikt voor all‑weather‑operaties; de ATC‑dienst is professioneel en Engelstalig. Benaderingen kunnen wachtpatronen (holding) omvatten wegens parachutespringen of verkeer; zie AIP/NOTAM voor actuele procedures.
EBOS biedt efficiënte service, moderne faciliteiten, goede toegang tot de kust en Bruges, en blijft een van de meest toegankelijke Belgische luchthavens voor niet‑commerciële GA‑vluchten onder 2 ton MTOW.