Saint Hubert Airport (EBSH)

PPR is vereist, doorgaans te regelen per telefoon of e‑mail; graag de geschatte aankomsttijd vóór vertrek doorgeven. Het veld is alleen VFR, met vier grasbanen gerangschikt als twee parallelle paren, alle gelegen op een heuvel; de drempels liggen lager dan het ARP. De banen kruisen elkaar op een bult, wat merkbare hobbels op de kruisingen veroorzaakt; de startprestaties kunnen worden beïnvloed. Gemotoriseerde vliegtuigen gebruiken de rechter baan met rechthandig circuit; de zweefvliegactiviteit is uitgebreid en intens, vooral op mooie dagen, en zweefvliegtuigen gebruiken parallelle banen. Voorkeursparkeren voor vliegtuigen is P2. Het naastgelegen militaire veld EBSU is niet toegankelijk maar mag worden overgevlogen; vermijd de nabije kerk die op de naderingskaarten is gemarkeerd.

Radioverkeer voor informatie en, zo nodig, instructies is beschikbaar in het Engels, al gebruikt het meeste lokale verkeer Frans. De A/G‑operators zijn vriendelijk en behulpzaam. Oriëntatie op de grond kan lastig zijn door de kruisende banen, maar het personeel helpt waar nodig.

Voorzieningen: mogas- en avgasbrandstof, overnachtingshangarage, hotel, pilot shop in het torengebouw, en een bar/restaurant (“100 Ciels”) met terras met uitzicht over de Ardennes en typische Belgische gerechten. WiFi is beschikbaar in het restaurant. Parkeren bevindt zich voor het hotel/restaurant.

Landingsgelden zijn laag; Voorbeeld: landingsgeld circa €15. Geen douanediensten beschikbaar.

Het veld biedt een gastvrije sfeer en is geschikt voor GA-plezierstops of overnachtingen. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.

Informatie van ourairports.com:

• 2011-08-18: Grasbanen; rechthandig circuit en rechter baan verplicht voor gemotoriseerde luchtvaartuigen; linkshandig circuit en linker baan gebruikt door zweefvliegtuigen.

Bron: ourairports.com (eenmalige import)