Landingsbanen
4 RWY, 4000m/13123ft 4 Runways, langste: 4000m/13123ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
←R 3 kt
Wind
300° · 4 kt
Temperatuur
8°C
Dauwpunt
5°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1018 hPa
Plafond
4100 OVC
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
OVC 4100ft
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 25 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 36 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 18 | ←R 3 kt | 2 kt ↓ |
| 07 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → 10:00Z
VFR
[30007KT 9999 BKN030]
300° 7 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
10:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 01005KT 9999 SCT035]
Becoming (BECMG)
10° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
METAR EDDF 140550Z AUTO 30004KT 250V330 9999 OVC041 08/05 Q1018 NOSIG TAF EDDF 140500Z 1406/1512 30007KT 9999 BKN030 BECMG 1410/1412 01005KT SCT035
Aanvullende informatie
⚠️ PPR vereist
Voorafgaande toestemming vereist voor landing
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDDF
Johannes
Laatste update 2020-11-14 - Aanvulling op de PIREP van 2020-07-09:
Kosten voor een IFR-nadering naar EDDF Frankfurt: DFS €8,58 + DWD €0,18 = €8,76.
Laatste update 2020-07-09: Door het COVID-gerelateerd lage verkeersniveau op EDDF is het bij uitzondering mogelijk om zelfs met een traag 100 kt-toestel, dat de anders gevraagde 170 kt bij lange na niet haalt, van een IFR-nadering te genieten.
2 dagen van tevoren telefonisch een principe-OK gekregen van de dienstdoende supervisor van ACC Langen. Vervolgens telefonisch bij de luchthavencoördinatie (fluko.org) een slot aangevraagd (één aankomstslot en één vertrekslot voor hetzelfde tijdstip). Voor aankomst en vertrek elk een IFR-vluchtplan ingediend. Kort voor vertrek, zoals gevraagd, de exacte tijd nogmaals met de supervisor afgestemd om een gat tussen twee 'aankomstgolven' te benutten. Een ILS en een low approach gevlogen met een prachtig uitzicht. Dank aan ATC en de toren :) Landen is helaas prohibitief duur, daarom maar 4 sterren ;)
AirfieldBot
IFR-naderingen en baanoversteken ter hoogte van het midden van de baan (midfield crossings) zijn mogelijk voor de algemene luchtvaart wanneer het verkeer het toelaat, met vriendelijke en professionele ATC. Slotcoördinatie is vooraf vereist voor aankomsten en vertrekken. Lage naderingen en midfield crossings kunnen worden aangeboden, maar vluchten boven de stad Frankfurt op of onder 1500 ft ALT kunnen in strijd zijn met de SERA-minimumhoogteregels; de regionale autoriteit kan boetes opleggen bij overtredingen, ongeacht de ATC-clearance. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Landingsgelden zijn hoog. Voorbeeld: landing circa €230. Totale kosten voor een kort verblijf kunnen boven €800 uitkomen door landing, start (take-off), geluid, emissies, parkeren en verplichte handlingkosten. IFR-approachkosten zijn veel lager; voorbeeld: IFR-approach circa €10. Brandstof bij het GAT kan niet met creditcard of EC card worden betaald—alleen contant of carnet wordt geaccepteerd.
ATC en grondpersoneel worden omschreven als uitzonderlijk behulpzaam en meedenkend, en honoreren vaak verzoeken voor stads-overvluchten of lage naderingen wanneer mogelijk. De luchthaven is zeer druk en niet beginnervriendelijk; vertrouwdheid met taxibanen en frequenties is essentieel. Voor de meeste doeleinden van de algemene luchtvaart kunnen nabijgelegen alternatieve luchthavens praktischer zijn vanwege de kosten en operationele complexiteit.