Landingsbanen
4 RWY, 4000m/13123ft 4 Runways, langste: 4000m/13123ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1: Tankwagen · H24
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 07 | ←R 1 kt | 5 kt ↑ |
| 36 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 18 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
| 25 | →L 1 kt | 5 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EDDF 122320Z AUTO 08005KT CAVOK 06/06 Q1023 NOSIG TAF EDDF 122300Z 1300/1406 VRB02KT CAVOK BECMG 1310/1312 20005KT BKN030 PROB30 TEMPO 1311/1315 BKN012 PROB30 TEMPO 1318/1322 4000 -SHRA BKN012TCU BECMG 1322/1324 BKN008 PROB30 TEMPO 1400/1406 3000 BR BKN004
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDDF
Johannes
Laatste update 2020-11-14 - Aanvulling op de PIREP van 2020-07-09:
Kosten voor een IFR-nadering naar EDDF Frankfurt: DFS €8,58 + DWD €0,18 = €8,76.
Laatste update 2020-07-09: Door het COVID-gerelateerd lage verkeersniveau op EDDF is het bij uitzondering mogelijk om zelfs met een traag 100 kt-toestel, dat de anders gevraagde 170 kt bij lange na niet haalt, van een IFR-nadering te genieten.
2 dagen van tevoren telefonisch een principe-OK gekregen van de dienstdoende supervisor van ACC Langen. Vervolgens telefonisch bij de luchthavencoördinatie (fluko.org) een slot aangevraagd (één aankomstslot en één vertrekslot voor hetzelfde tijdstip). Voor aankomst en vertrek elk een IFR-vluchtplan ingediend. Kort voor vertrek, zoals gevraagd, de exacte tijd nogmaals met de supervisor afgestemd om een gat tussen twee 'aankomstgolven' te benutten. Een ILS en een low approach gevlogen met een prachtig uitzicht. Dank aan ATC en de toren :) Landen is helaas prohibitief duur, daarom maar 4 sterren ;)
AirfieldBot
IFR-naderingen en baanoversteken ter hoogte van het midden van de baan (midfield crossings) zijn mogelijk voor de algemene luchtvaart wanneer het verkeer het toelaat, met vriendelijke en professionele ATC. Slotcoördinatie is vooraf vereist voor aankomsten en vertrekken. Lage naderingen en midfield crossings kunnen worden aangeboden, maar vluchten boven de stad Frankfurt op of onder 1500 ft ALT kunnen in strijd zijn met de SERA-minimumhoogteregels; de regionale autoriteit kan boetes opleggen bij overtredingen, ongeacht de ATC-clearance. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Landingsgelden zijn hoog. Voorbeeld: landing circa €230. Totale kosten voor een kort verblijf kunnen boven €800 uitkomen door landing, start (take-off), geluid, emissies, parkeren en verplichte handlingkosten. IFR-approachkosten zijn veel lager; voorbeeld: IFR-approach circa €10. Brandstof bij het GAT kan niet met creditcard of EC card worden betaald—alleen contant of carnet wordt geaccepteerd.
ATC en grondpersoneel worden omschreven als uitzonderlijk behulpzaam en meedenkend, en honoreren vaak verzoeken voor stads-overvluchten of lage naderingen wanneer mogelijk. De luchthaven is zeer druk en niet beginnervriendelijk; vertrouwdheid met taxibanen en frequenties is essentieel. Voor de meeste doeleinden van de algemene luchtvaart kunnen nabijgelegen alternatieve luchthavens praktischer zijn vanwege de kosten en operationele complexiteit.