Zeer drukke luchthaven – men verwacht dat je inbound zo snel mogelijk vliegt. Ik heb afgesproken dat ik dat zou doen als ik een CDA naar de ILS kreeg; dat helpt enorm. Bij aankomst zijn de Grenspolitie en de douane aanwezig; soms zitten ze echter bij Gate 1 en word je er door JetAviation naartoe gereden. Uber is voor de rit naar het stadscentrum half zo duur, zoals ik op de terugweg ontdekte. Bij vertrek ga je door de security; geen echte problemen, en ik ben meerdere keren heen en weer naar het vliegtuig gegaan. Zorg dat je zowel je licentie als je paspoort bij je hebt; dit wordt gecontroleerd. Daarnaast heb je een geluidscertificaat nodig – niet vergeten. 2 nachten geparkeerd voor EUR47.60 MIC Charge van JetAviation: EUR24.99 Het landingsgeld was EUR11.90 Geluidstoeslagen zijn bij vertrek kwijtgescholden. NOX fees EUR1.78 bij aankomst en EUR1.78 bij vertrek. Eindtotaal incl. btw: EUR99.95 Het is erg prijzig, maar het feit dat je kunt vliegen naar een drukke internationale luchthaven en een bruisende stad met geweldig bier, eten en nachtleven maakt het de moeite waard. Ik kreeg een VFR-vertrek aangeboden omdat ik mijn CTOT had gemist, maar heb geweigerd omdat ik een IFR-vluchtplan had ingediend en hun probleem niet het mijne wilde laten worden door in de lucht nog een IFR-clearance te moeten regelen. Dit resulteerde in 20 minuten taxiën van OBT tot TOT. Les geleerd: mis je CTOT niet.

AI-gegenereerde samenvatting, datum 08/2025 - kan fouten of onnauwkeurigheden bevatten

AirfieldBot

2025-08-22 16:12:12 UTC

Düsseldorf (EDDL) is toegankelijk voor niet-commerciële general aviation onder zowel VFR als IFR. IFR-vluchten vereisen een airportslot, dat telefonisch kan worden verkregen via AIS-C of de luchthavencoördinator; VFR-vluchten hebben doorgaans geen slot nodig, behalve bij aankomsten van buiten de EU/Schengen, waar voorafgaande melding vereist is. Handling is niet verplicht voor GA, maar de GA-terminal (GAT) wordt geëxploiteerd door Jet Aviation en alle aankomsten maken gebruik van deze faciliteit. ATC en grondpersoneel staan consequent bekend als professioneel en behulpzaam, met efficiënte procedures, ook tijdens drukke perioden. Reken op lange taxiafstanden en af en toe radarvectoring voor sequencing; benaderingen met hoge snelheid kunnen worden gevraagd.

De kosten zijn hoog en complex, met meerdere componenten: landing, take-off, geluid (zowel bij aankomst als vertrek), verplichte infrastructuurheffingen en een opvallende heffing voor “veiligheidskegels” op het GA-platform. Voor korte VFR-stops met eigen goedgekeurde kegels kan het totaal circa €110–€160 zijn; zonder eigen kegels of bij langere verblijven ligt het doorgaans rond €160 tot boven €200 voor een dag of overnachting. Voorbeeld: één dag VFR-parkeren met eigen kegels ca. €110; zonder eigen kegels ca. €160; overnachting met eigen kegels ca. €110; overnachting zonder eigen kegels ca. €180. Voor IFR of lawaaiigere luchtvaartuigen kunnen de totaalkosten oplopen tot boven €250–€400 per nacht door extra geluidstoeslagen en handling indien vereist. Parkeren is typisch circa €20 per dag wanneer dit apart wordt uitgesplitst. Het meenemen van eigen goedgekeurde veiligheidskegels kan de kosten aanzienlijk verlagen als deze door het personeel worden geaccepteerd.

Het GAT biedt een comfortabele lounge met gratis drankjes en snacks voor piloten in de meeste gevallen. Voorzieningen omvatten briefingruimtes en korte loopafstanden van het parkeren naar de terminal (meestal 5–10 minuten). Het stadscentrum is eenvoudig bereikbaar via U-Bahn-lijn U79 vanaf station Lohausen, op 5–10 minuten lopen van het GAT; er zijn rechtstreekse verbindingen naar de stad zonder overstappen.

De ondergrond op het GA-platform is plaatselijk ongelijk door bestratingsstenen met diepe voegen en scherpe randen — taxi langzaam om bandenschade te voorkomen. Het dragen van een hi-vis veiligheidshesje is verplicht bij het lopen op het platform. Brandstof is beschikbaar maar duur; betaling met Shell Carnet wordt geaccepteerd.

Douane en immigratie zijn ter plaatse beschikbaar; de grenspolitie kan bij aankomst documenten controleren. Voor niet-EU/Schengen-vluchten is voorafgaande melding vereist.

Düsseldorf biedt professionele service en uitstekende stadsbereikbaarheid, maar tegen hoge kosten voor general aviation, vooral bij korte bezoeken of lawaaiigere vliegtuigen. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM. Neem contact op met Jet Aviation via +49 211 421 7062 voor GAT-afspraken of details over tarieven.