Landingsbanen
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, langste: 4000m/13123ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 8 kt
←R 6 kt
Wind
300° · 10 kt
Temperatuur
15°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
270V330
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 4300ft
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 26 | ←R 6 kt | 8 kt ↑ |
| 08 | →L 6 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 16:00Z
VFR
[31010KT 9999 BKN040]
310° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
12:00Z → 14:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO 32015G25KT SHRA BKN030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
320° 15 kt G25 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 3000ft TCU
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
16:00Z → 20:00Z
VFR
[BECMG 35005KT 9999 BKN040]
Becoming (BECMG)
350° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
20:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 BKN040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
Morgen 08:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 30007KT 9999 BKN040]
Becoming (BECMG)
300° 7 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4000ft
METAR EDDM 191550Z AUTO 30010KT 270V330 9999 FEW043 15/06 Q1017 NOSIG TAF EDDM 191100Z 1912/2018 31010KT 9999 BKN040 PROB30 TEMPO 1912/1914 32015G25KT SHRA BKN030TCU BECMG 1916/1919 35005KT BECMG 1920/1922 VRB03KT BECMG 2008/2010 30007KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDDM
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EDDM te delen
AirfieldBot
Algemene Luchtvaart wordt gefaciliteerd op Munich (EDDM), met PPR vereist voor luchtvaartuigen onder 2 t MTOW. IFR-slots zijn gecoördineerd en handling is niet strikt verplicht, maar voor toestellen onder 2 t zijn handling of speciale afspraken noodzakelijk. Slotaanvragen kunnen rechtstreeks per telefoon (+49 6103 707 55 00) of e-mail (gat@munich-airport.de) worden gedaan. De luchthavenlayout omvat complexe taxiprocedures met meerdere frequentiewissels, maar de coördinatie op de grond is efficiënt en professioneel. Zowel VFR- als IFR-operaties zijn mogelijk, al kan VFR-toegang voor toestellen onder 2 t beperkt zijn; procedures variëren—zie AIP/NOTAM.
De tarieven zijn hoog vergeleken met regionale velden. Voorbeeld: totale kosten circa €500 voor een kort verblijf, inclusief ongeveer €230 handling. Ander voorbeeld: landing, parkeren en handling circa €200–€300 voor toestellen onder 2 t. Bij langere parkeertijden kunnen dagtarieven hoger uitvallen.
Het GAT (General Aviation Terminal) biedt lounges en een bistro met lokale en internationale gerechten. Grondtransport tussen de terminal en het GAT vereist doorgaans een taxi of bus; loopafstanden kunnen tot 2 km bedragen. Personeel wordt omschreven als vriendelijk en behulpzaam, al kunnen er wachttijden voor grondtransport zijn.
Reken op professionele ATC en soepele coördinatie, ook tijdens drukke perioden. Procedures vereisen aandacht voor slotbeheer en tijdsrapportagevereisten vóór opstarten en vertrek. De luchthaven heeft parallelle banen met afzonderlijke torens; oversteken halverwege de baan en sightseeing-circuits zijn mogelijk na coördinatie.
Al met al is EDDM geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten die full-service faciliteiten zoeken op een grote internationale luchthaven, maar de kosten liggen aanzienlijk hoger dan op kleinere velden.