Landingsbanen
2 RWY, 2040m/6692ft 2 Runways, langste: 2040m/6692ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS, Jet A1: Tankstation, Tankwagen · 0400-2200 LT, 0300-2100 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Snel wisselende windrichting gemeld.
280V340
Trend 2 uur
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | ←R 5 kt | 10 kt ↑ |
| 23 | ←R 10 kt | 4 kt ↑ |
| 05 | →L 10 kt | 4 kt ↓ |
| 09 | →L 6 kt | 10 kt ↓ |
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EDDW 271320Z AUTO 30011KT 280V340 4400 +SHRA BR SCT014 BKN028 BKN043 FEW///TCU 16/14 Q1015 TEMPO SHRA TAF EDDW 271100Z 2712/2812 29010KT 9999 BKN035 TEMPO 2712/2716 4500 SHRA BKN015TCU BECMG 2717/2719 25004KT BECMG 2807/2809 25009KT
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
mit Lärmzeugnis, inklusive Start und Landung - MTOW up to 1200kg
|
Netto:
€9.00
|
Bruto:
€10.44
|
|
Belastingtarief: 16.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2025-11-05 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDDW
Felix
Goede en redelijk geprijsde service voor een grote Duitse luchthaven. De informatie op hun officiële website (https://www.bremen-airport.com/fluginfo/general-aviation/allgemeine-luftfahrt) is uitzonderlijk goed gestructureerd en zeer behulpzaam voor de vluchtplanning.
Aankomst & handling: De nadering via meldingspunt Sierra werd gevlogen met een Piper Archer II (PA28) in het kader van een aanstaande toelating tot de lokale Lufthansa vliegschool (European Flight Academy). De torenverkeersleiders waren professioneel en vriendelijk.
Vertrek & security: Voor vertrek moeten afzonderlijke formulieren voor piloot en passagiers worden ingevuld.
Vervoer & stadsbereikbaarheid: De verbinding met de stad is uitstekend. De tram stopt direct voor de terminal en Uber- of taxiritten naar het centrum zijn snel en betaalbaar.
Kostenoverzicht (nettoprijzen):
- Landingsgeld (tot 1.200 kg MTOW): 20,00 €
- Emissievergoeding (minimum): 3,45 €
- Parkeerkosten (per dag): 12,60 €
- Follow-Me-vervoer (2x): 12,00 €
- Totaal (netto): 48,05 €
AirfieldBot
EDDW is toegankelijk voor zowel VFR- als IFR-vluchten, zonder slotvereiste voor GA. ATC en grondpersoneel worden consequent als vriendelijk, efficiënt en behulpzaam omschreven. Alle aankomsten worden opgevangen door een marshaller of een Follow Me-voertuig, dat verplicht is voor het transfer tussen vliegtuig en terminal; lopen vanaf de parkeerplaats is niet mogelijk.
De terugkeer naar luchtzijde houdt in dat je een formulier invult bij de securitybalie in de hoofdterminal, gevolgd door een aparte securitycheck en vervolgens telefonisch contact met Follow Me om terug te keren naar het vliegtuig. Deze werkwijze functioneert goed maar kan wat omslachtig zijn, vooral met passagiers, aangezien crew en pax gescheiden securitylanes kunnen hebben en passagierscontroles grondig kunnen zijn.
De kosten voor landing en parkeren (inclusief handling) liggen doorgaans tussen circa €40 en €60 tot 24 uur, met nachtstallen rond €4–5 per nacht. Voorbeeld: landing plus één nacht parkeren circa €60. Betaling gebeurt meestal met credit- of debitcard direct in het Follow Me-voertuig; contant wordt in de regel niet geaccepteerd. Incidenteel zijn er toeslagen voor transfers of extra diensten, maar die zijn in de meeste gevallen in het totaalbedrag inbegrepen.
Voorzieningen voor vluchtvoorbereiding zijn beperkt; er is na security geen aparte GA-terminal of briefingruimte, dus de preflight-voorbereiding moet vooraf worden afgerond. Toiletten zijn beschikbaar in de hoofdterminal maar niet altijd toegankelijk vanuit het GA-gebied. Op sommige parkeerplaatsen zijn vastzetringen (tie-downs) aanwezig; de beschikbaarheid varieert, dus het is raadzaam deze vooraf aan te vragen indien nodig. Extra wielblokken (chocks) kunnen op verzoek worden geleverd.
Brandstof (Avgas/Jet) is op aanvraag beschikbaar via de marshaller of het grondpersoneel; betaalmethoden kunnen variëren. Er zijn meerdere hotels direct op de luchthaven. De tramhalte ligt direct buiten de terminal en biedt in 10 minuten een directe verbinding naar het centrum van Bremen; taxi’s zijn eveneens ruim beschikbaar.
Noise abatement procedures zijn van kracht; VFR-arrivals dienen de gepubliceerde routes te gebruiken en het overvliegen van gevoelige gebieden zoals ziekenhuizen te vermijden bij nadering van baan 27. Voor VFR-verkeer kan een verplaatst touchdownpunt worden gebruikt om het vrijmaken van de baan te versnellen.
Douaneafhandeling is zonder voorafgaande melding beschikbaar tijdens de operationele uren van de luchthaven; paspoortcontroles zijn van toepassing op alle passagiers op internationale vluchten.
Al met al biedt EDDW efficiënte toegang tot Bremen met goede OV-verbindingen en over het algemeen eenvoudige procedures voor niet-commerciële GA-piloten, al vergen sommige aspecten van de toegang aan luchtzijde extra aandacht en tijd.