Openingstijden:
Di–Do 11:00–15:00 LT · Vr 12:00–16:00 LT · Za/Zo/feestdag 08:00–16:00 LT; of PPR
Immigratie:
niet beschikbaar
Landingsbanen
2 RWY, 675m/2214ft 2 Runways, langste: 675m/2214ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofprijzen (€)
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
Diesel
| Type | Netto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.30 | €2.74 |
|
€1.93 | €2.30 |
|
€2.50 | €2.98 |
|
€2.01 | €2.39 |
Vernieuwd 2026-09-22 03:16:09 UTC. Gegevens © Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
METAR & TAF METAR & TAF Weer
Weer laden...
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landeentgelt mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€8.40
|
Bruto:
€10.00
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2026-03-29 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Online formulieren
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
PPR
PPR Request
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDFU
Philipp
In de zomer van 2026 ben ik er nog twee keer geweest, hoofdzakelijk om te tanken. Altijd vriendelijk; altijd weer prettig. 100LL is sinds februari natuurlijk duurder geworden; momenteel met 2,59€ nog steeds behoorlijk goed. Prijzen staan steeds actueel op https://www.edfu.de/. Je krijgt zelfs hulp bij het tanken. Ik land altijd op baan 23 en vertrek altijd op baan 05. Het eten bij de Fliegerei is altijd goed en aangenaam.
Vanaf begin 2026 hanteren ze scherpe brandstofprijzen; met name 100LL is met 2,19€ zeer scherp geprijsd! In de winter is het veld echter ook in het weekend officieel PPR. Dat wordt wat omslachtig afgehandeld via een aanvraag in Vereinsflieger (je kunt natuurlijk ook gewoon op de radio roepen om te zien of er iemand is, maar als je het vooraf zeker wilt weten, gaat het schriftelijk). De baan is, zoals bekend, niet al te lang, vrij smal en helt merkbaar omhoog richting 23. Met zware/snelle kisten is landen op baan 05 kritisch (en daarom zijn noordoostelijke weersituaties een probleem) of, op zijn minst, slijten remmen en banden dan flink. Meestal kun je echter baan 23 nemen en hoef je vrijwel niet te remmen. Voor het tanken komt de Flugleiter. Zeer vriendelijk. De slang is erg kort, dus doorgaans moet je recht vóór de pomp parkeren. In EDFU is er, zoals bekend, weinig tot geen verhard parkeerterrein en het gras is vooral in het laagseizoen vaak zacht. Maar er wordt altijd wel een oplossing gevonden. Betaling van brandstof en landing (13 euro voor 1,2 tot 2 ton) gebeurt in de toren. Gaat het alleen om de landingsfee, dan kan het ook met aerops. Er is een elektrische driewieler gratis te leen om naar Miltenberg te rijden. Het restaurant behoort nog steeds tot de betere van de vliegveldrestaurants (let op: gesloten van half februari tot half maart). Het vertrek kan meestal ook bergaf via baan 05. Vanaf maart 2026 komen er kennelijk ook nieuwe FoB-regels op het veld, maar voor tanken zal waarschijnlijk nog steeds een bedrijfsleider nodig zijn. Vijf sterren voor de vriendelijkheid, de service, het mooie landschap en de brandstofprijzen.
Markus
Dit jaar een korte tankstop gemaakt toen 100LL nog 2,29 EUR per liter kostte. Het vliegveld ligt op een plateau boven op de berg. De baan is relatief smal en, zoals in het vorige verslag vermeld, ook hellend. Verder niets ingewikkelds. Kom graag nog eens langs voor een tankstop en een kop koffie.
AirfieldBot
EDFU (Mainbullau) is een heuveltopvliegveld met een duidelijk hellende baan, wat uitdagende naderingen geeft, vooral naar baan 05, die sterk aflopend is en een precieze flare en remactie vereist. Naderingen op 23 hebben de voorkeur bij lichte rugwind, omdat bergop landen de uitloop verkort. Het veld opereert meestal zonder vluchtinformatieservice (AFIS), wat zorgt voor een ontspannen sfeer; PPR kan soms vereist zijn, met name in de winter. Procedures staan flexibele baankeuze toe; zie AIP/NOTAM voor details.
Restaurant "Zur Fliegerei" is open en biedt verse keuken met een biertuin en af en toe evenementen; reserveren wordt aanbevolen. Voorzieningen omvatten een kundige onderhoudswerkplaats op het veld en beperkte parkeergelegenheid; wees voorzichtig bij parkeren op nat gras of in perioden waarin gras-taxibanen onbruikbaar zijn door een zachte ondergrond. Er is een leen-scooter beschikbaar geweest, maar die is mogelijk niet altijd operationeel; er zijn plannen genoemd voor een huurauto. Het dorp Mainbullau ligt op ongeveer 10 minuten lopen, terwijl Miltenberg per taxi bereikbaar is (ongeveer €20 enkele reis).
De Landegebühren (landingsgelden) worden consequent als laag omschreven. Voorbeeld: landingsgeld circa €10.
Het veld staat bekend om vriendelijk personeel en een gastvrije clubcultuur. Veiligheidsopmerkingen: mogelijke turbulentie of neerwaartse luchtstromingen op korte finale door terrein en wind, vooral voor baan 05, en incidentele parachute-activiteit — check dit bij aankomst bij de toren. De ligging biedt fraaie uitzichten over de Odenwald en het Maintal, waardoor het populair is voor zowel vliegen als recreatieve bezoeken.