Openingstijden:
Ma–Vr 06:00–18:00 UTC; Za/Zo/feestdag 06:00–ZN+30 UTC; PPR buiten deze tijden
Zomer
Douane & Immigratie:
Douane: op aanvraag • Immigratie: beschikbaar
Landingsbanen
1 RWY, 1620m/5314ft 1 Runway, langste: 1620m/5314ft (paved)
Bron: OpenAIP
13/31
Asfalt
Lengte
1620m
5314ft
5314ft
13/31
Asfalt
Lengte
1620m/5314ft
1620m/5314ft
Sterkte
53/F/D/X/T
PCN
Brandstofprijzen (€)
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
Super PLUS: Ma-Vr 0600-1800 UTC (O/R), Za/Zo/Feest 0600-ZN+30 UTC (O/R) · Op aanvraag
AVGAS, Jet A1: Tankstation · Ma-Vr 0600-1800 UTC, Za/Zo/Feest 0600-ZN+30 UTC
| Type | Netto | Bruto |
|---|---|---|
|
€2.64 | €3.14 |
|
€2.67 | €3.18 |
|
|
€1.85 | €2.20 |
|
€2.22 | €2.64 |
Vernieuwd 2026-10-24 03:02:40 UTC. Gegevens © Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 8 kt
●
→L 14 kt
Wind
250° · 16 kt
●
G29
Temperatuur
4°C
Dauwpunt
3°C
Zichtbaarheid
4.1km
QNH
1011 hPa
Plafond
500 OVC
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
OVC005
Snel wisselende windrichting gemeld.
220V280
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
OVC 500ft
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 31 | ● →L 14 kt | 8 kt ↑ |
| 13 | ● ←R 14 kt | 8 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
MVFR
[BECMG 22013KT 9999 NSW SCT010 BKN020]
Becoming (BECMG)
220° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 2000ft
09:00Z → 12:00Z
[TEMPO 24020G30KT]
Temporary (TEMPO)
240° 20 kt G30
09:00Z → 12:00Z
MVFR
[BECMG 24015G25KT 9999 NSW SCT010 BKN020]
Becoming (BECMG)
240° 15 kt G25 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 2000ft
09:00Z → 18:00Z
IFR
[24015G25KT 4506 RA BKN007]
240° 15 kt G25 · 4.5 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 700ft
METAR EDGS 240850Z 25016G29KT 220V280 4100 -RA OVC005 04/03 Q1011 RERA TAF EDGS 240800Z 2409/2418 24015G25KT 4500 RA BKN007 BECMG 2409/2412 9999 NSW SCT010 BKN020 TEMPO 2409/2412 24020G30KT BECMG 2412/2415 22013KT
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Lärmkategorie C - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€16.54
|
Bruto:
€19.68
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2026-04-07 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Online formulieren
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
PPR / Service request EDGS
Service und PPR Anfrage EDGS
handling_ai_universal
Universal handling template for AI/email-ingested PPRs
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDGS
Markus
Alles verliep probleemloos, maar de prijs voor JET A1 is momenteel erg hoog: €3,18 per liter bruto
Landingsgeld incl. ca. 24u parkeren voor een DA42: €46,77
Dankzij app2drive waren we mobiel; we betaalden €79,80 voor een Fiat 500 voor net geen 24u.
Paul
Uitstekend vliegveld, schoon, betaalbaar, 35€ parkeergeld per nacht voor 4T. Geen probleem om IFR of VFR te vliegen. Tanken en pushback uitgevoerd door het vriendelijke lokale personeel. Restaurant op het veld aanwezig (niet getest). App2drive-auto's beschikbaar. Enige aandachtspunt: de dichtstbijzijnde stad (Siegen) is 30 min weg.
Johannes
Laatste update 2020-07-09: Eigenlijk een prima IFR-trainingsvliegveld, vergelijkbaar met Kassel-Calden maar wat ouder. Beschikbaarheid is helaas niet betrouwbaar te plannen. Parachutespringoperaties in Breitscheid hebben voorrang en maken de IFR-infrastructuur feitelijk onbruikbaar. Iets meer samenwerking zou wenselijk zijn. Ook als er geen springers actief zijn, kan een personeelstekort op korte termijn de plannen voor een IFR-nadering doorkruisen. Uiteindelijk VFR aangevlogen. Betaling via aeroPS 14,30€ voor 999kg gaat snel.
Let op IFR-operaties op een 'Info' (AFIS)-veld en monitor de frequentie. IFR-vertrek daarna zonder problemen mogelijk.
AirfieldBot
EDGS biedt professionele, vriendelijke service met efficiënte radiocommunicatie en ground handling. Zowel VFR- als IFR-operaties zijn mogelijk, maar IFR-aankomsten — vooral in het weekend — vereisen PPR en kunnen worden beperkt of geannuleerd vanwege parachute-activiteit bij het nabijgelegen Breitscheid; piloten wordt aangeraden dezelfde dag te bellen om de IFR-haalbaarheid te bevestigen. De ILS-approach is alleen beschikbaar voor baan 31, met een merkbare oplopende helling in de eerste helft van deze baan. Het veld ligt in een landelijk gebied; er zijn meldingen dat het eerder in een kom ligt dan op een heuvel.
De infrastructuur is goed onderhouden, met lange, brede banen en een goede verharding. Voorzieningen omvatten avgas, mogas (inclusief SuperPlus) en Jet A1; betaling via de Aerops-app of met creditcard. Ondersteuning voor onderhoud is beschikbaar, en het grondpersoneel helpt bijvoorbeeld met het slepen van vliegtuigen na het tanken zonder extra kosten. Parkeren direct voor de toren; vastzetpunten en hangarruimte beschikbaar.
Een goed aangeschreven Italiaans restaurant met binnen- en buitenzitplaatsen kijkt uit over het platform; op zondag kan het druk zijn en er wordt alleen contant betaald. Wi‑Fi is nu beschikbaar op de luchthaven.
De landingsgelden worden omschreven als middelhoog tot hoog voor Duitsland, met voorbeelden van circa €10 tot €40 afhankelijk van gewicht en geluidscategorie; IFR-toeslagen van toepassing. Voorbeeld: landingsgeld circa €40.
Het luchthavenpersoneel biedt consequent behulpzame ondersteuning, waaronder het regelen van hotelkamers of lokaal vervoer indien nodig. Op de finale nadering voor baan 13 kan enige turbulentie worden ervaren vanwege de omliggende bomen. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.