Landingsbanen
1 RWY, 2440m/8005ft 1 Runway, langste: 2440m/8005ft (paved)
Bron: OpenAIP
09/27
Asfalt
Lengte
2440m
8005ft
8005ft
09/27
Asfalt
Lengte
2440m/8005ft
2440m/8005ft
Sterkte
50/R/B/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
→L 4 kt
Wind
0° · 4 kt
Temperatuur
11°C
Dauwpunt
10°C
Zichtbaarheid
9km
QNH
1020 hPa
Plafond
1700 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 1700ft
BKN 2300ft
OVC 2900ft
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 09 | →L 4 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ←R 4 kt | 0 kt ↑ |
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[30004KT 9999 BKN030]
300° 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
18:00Z → 20:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 SHRA BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1400ft CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Morgen 04:00Z → Morgen 09:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 BR BKN005]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Morgen 11:00Z → Morgen 15:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SHRA BKN015]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1500ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EDLV 182120Z VRB04KT 9000 BKN017 BKN023 OVC029 11/10 Q1020 TAF EDLV 181700Z 1818/1918 30004KT 9999 BKN030 PROB30 TEMPO 1818/1820 3000 SHRA BKN014CB PROB30 TEMPO 1904/1909 4000 BR BKN005 TEMPO 1911/1915 4000 SHRA BKN015CB
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
PPR
PPR Request
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDLV
Elmar
Probleemloze IFR-nadering met vectoren naar de ILS, korte landing 'indien mogelijk' en direct verlaten via Charlie. De Follow-me van Solid Handling wordt automatisch gestuurd; we parkeerden tegenover Charlie. Handling zorgt voor alles, professioneel en voorkomend; afrekenen kan ook in de lounge met een kop koffie.
Kosten om overdag een passagier op te halen: circa 37 EUR (tot 1500 kg MTOW) - zeer redelijk bij perfecte service.
AirfieldBot
EDLV biedt overzichtelijke VFR- en IFR-operaties met vriendelijke, meewerkende ATC. Het vliegveld is goed geschikt voor trainingsvluchten, met landingsgeld voor VFR tot 1500 kg van €5 en 50% korting voor trainings- of proficiencyvluchten indien bij OPS gemeld. Er geldt geen naderingsheffing voor VFR tot 2 t. Handling is alleen vereist bij parkeren bij het GAT; touch-and-go, volledige landing met terugtaxi, of korte crewwissels op ongebruikte taxibanen brengen geen handlingkosten met zich mee indien gecoördineerd met de toren. Indien van toepassing beginnen de handlingkosten rond €15–€30; dienstverlening door Solid Handling. Veiligheidsheffingen van €10 per passagier zijn van toepassing bij het verlaten van de beveiligde zone.
Betalen per kaart is mogelijk; creditcards kennen een opslag van 4% en sommige debitcards worden mogelijk niet geaccepteerd. Het GAT bevindt zich in een voormalige RAF-hangar; voorzieningen omvatten een pilotenlounge met gratis koffie en snacks, verbonden met de hoofdterminal. Parkeren is mogelijk voor oude militaire hangaars. Autoverhuur is rechtstreeks op de luchthaven beschikbaar.
Voor aankomsten in de avond, stem per e-mail af met de handlingagent om toegang te waarborgen als handlers niet aanwezig zijn; toegang tot de terminal is buiten hun werktijden zonder hen niet toegestaan. De lange baan van de luchthaven verwerkt zowel GA- als commercieel verkeer, maar procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details.
EDLV levert efficiënte service tegen lage kosten voor niet-commerciële GA-vluchten, met name voor training en korte stops.