Openingstijden:
Elke dag 03:00–22:00 UTC; Zie AIP
Zomer
Douane & Immigratie:
Douane: Elke dag 03:00–22:00 UTC; PPR buiten deze tijden • Immigratie: Elke dag 03:00–22:00 UTC; PPR buiten deze tijden
Zomer
Landingsbanen
1 RWY, 2440m/8005ft 1 Runway, langste: 2440m/8005ft (paved)
Bron: OpenAIP
09/27
Beton
Lengte
2440m
8005ft
8005ft
09/27
Beton
Lengte
2440m/8005ft
2440m/8005ft
Sterkte
50/R/B/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 15 kt
→L 5 kt
Wind
250° · 16 kt
Temperatuur
9°C
Dauwpunt
7°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1007 hPa
Plafond
1200 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 1200ft
OVC 1600ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | →L 5 kt | 15 kt ↑ |
| 09 | ←R 5 kt | 15 kt ↓ |
06:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[25012KT 9999 BKN012]
250° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1200ft
06:00Z → 13:00Z
VFR
[BECMG 25012KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
250° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
13:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 19012KT 9999 BKN030]
Becoming (BECMG)
190° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
18:00Z → Morgen 04:00Z
MVFR
[BECMG 20020G30KT 9999 RA BKN010]
Becoming (BECMG)
200° 20 kt G30 · 9.7 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1000ft
22:00Z → Morgen 04:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 21025G35KT 2993 +RA BKN007]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
210° 25 kt G35 · 3.0 km · Heavy Rain (+RA) · Broken (BKN) 700ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Windschering of sterke vlagen.
21025G35KT
Windschering of sterke vlagen.
21025G35KT
Morgen 04:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 25015G25KT 9999 NSW SCT015]
Becoming (BECMG)
250° 15 kt G25 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 1500ft
METAR EDLV 240520Z 25016KT 9999 BKN012 OVC016 09/07 Q1007 TAF EDLV 240500Z 2406/2506 25012KT 9999 BKN012 BECMG 2406/2408 BKN030 BECMG 2413/2416 19012KT BECMG 2418/2422 20020G30KT RA BKN010 PROB40 TEMPO 2422/2504 21025G35KT 3000 +RA BKN007 BECMG 2504/2506 25015G25KT NSW SCT015
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
PPR
PPR Request
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDLV
Elmar
Probleemloze IFR-nadering met vectoren naar de ILS, korte landing 'indien mogelijk' en direct verlaten via Charlie. De Follow-me van Solid Handling wordt automatisch gestuurd; we parkeerden tegenover Charlie. Handling zorgt voor alles, professioneel en voorkomend; afrekenen kan ook in de lounge met een kop koffie.
Kosten om overdag een passagier op te halen: circa 37 EUR (tot 1500 kg MTOW) - zeer redelijk bij perfecte service.
AirfieldBot
EDLV biedt overzichtelijke VFR- en IFR-operaties met vriendelijke, meewerkende ATC. Het vliegveld is goed geschikt voor trainingsvluchten, met landingsgeld voor VFR tot 1500 kg van €5 en 50% korting voor trainings- of proficiencyvluchten indien bij OPS gemeld. Er geldt geen naderingsheffing voor VFR tot 2 t. Handling is alleen vereist bij parkeren bij het GAT; touch-and-go, volledige landing met terugtaxi, of korte crewwissels op ongebruikte taxibanen brengen geen handlingkosten met zich mee indien gecoördineerd met de toren. Indien van toepassing beginnen de handlingkosten rond €15–€30; dienstverlening door Solid Handling. Veiligheidsheffingen van €10 per passagier zijn van toepassing bij het verlaten van de beveiligde zone.
Betalen per kaart is mogelijk; creditcards kennen een opslag van 4% en sommige debitcards worden mogelijk niet geaccepteerd. Het GAT bevindt zich in een voormalige RAF-hangar; voorzieningen omvatten een pilotenlounge met gratis koffie en snacks, verbonden met de hoofdterminal. Parkeren is mogelijk voor oude militaire hangaars. Autoverhuur is rechtstreeks op de luchthaven beschikbaar.
Voor aankomsten in de avond, stem per e-mail af met de handlingagent om toegang te waarborgen als handlers niet aanwezig zijn; toegang tot de terminal is buiten hun werktijden zonder hen niet toegestaan. De lange baan van de luchthaven verwerkt zowel GA- als commercieel verkeer, maar procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details.
EDLV levert efficiënte service tegen lage kosten voor niet-commerciële GA-vluchten, met name voor training en korte stops.