Landingsbanen
1 RWY, 2300m/7545ft 1 Runway, langste: 2300m/7545ft (paved)
7545ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS: Tankstation · Jet A1: Tankwagen · AVGAS UL91: Tankstation · Ma-Vr 0600-2030 UTC, Ma-Vr 2030-0600+1 UTC (PPR), Za/Zo/Feest 0800-1700 UTC, Za/Zo/Feest 1700-0800+1 UTC (PPR)
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
170V230
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 26 | ● →L 14 kt | 8 kt ↑ |
| 08 | ● ←R 14 kt | 8 kt ↓ |
Windschering of sterke vlagen.
20020G35KT
METAR EDVE 250550Z AUTO 20016G28KT 170V230 9999 -RA FEW024 BKN038 11/07 Q0991 TAF EDVE 250500Z 2506/2515 16015KT 9999 BKN030 TEMPO 2506/2510 20020G35KT 3500 RADZ PROB40 TEMPO 2506/2510 BKN012 BECMG 2508/2510 22015G25KT
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landeentgelt, Lärmkategorie A - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€12.00
|
Bruto:
€14.28
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2019-07-17 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Online formulieren
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
Andere formulieren
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDVE
Chris
De Douane kan via een eenvoudige e-mail aan OPS worden geïnformeerd. Er is geen specifieke voorafmeldingstermijn gepubliceerd; mij is gezegd hen de dag ervoor te informeren.
Zeer vriendelijke en probleemloze service.
Jet A1 van Air BP; tankwagen beschikbaar.
Uitstekende IFR-infrastructuur.
We namen een taxi naar het centrum van Braunschweig, ongeveer 40 EUR. Er schijnen ook bussen te zijn.
Geen hotel direct op de luchthaven.
Landing en nachtelijk parkeren voor een DA40 (MTOW 1150 kg) bedroegen 25 EUR.
AirfieldBot
Braunschweig (EDVE) biedt zowel IFR- als VFR-operaties met ILS- en RNP-naderingen. ATC wordt als professioneel en vriendelijk beschreven, met eenvoudige procedures voor aankomsten en vertrekken. De luchthaven is niet druk en de afhandeling is efficiënt. Er is geen commercieel lijnverkeer, maar er is een mix van general aviation-activiteiten, waaronder vliegtraining, gestationeerde vliegtuigen en zweefvliegtuigen. PPR is beschikbaar en douane kan op korte termijn worden geregeld; Schengen-inreiscontrole is mogelijk, met paspoortcontroles door de politie bij aankomst.
Landingsgelden voor niet-commerciële GA zijn over het algemeen gematigd. Voorbeeld: landing circa €20–40, met extra parkeerkosten van circa €10–30 voor één of twee nachten. Voorbeeld: landingsgeld circa €20; voorbeeld: totaal (landing plus parkeren) circa €40; voorbeeld: all-in (landing, geluid, emissies) circa €40. Parkeerkosten gelden na vier uur en kunnen afhangen van de geluidscertificaatcategorie.
Zelfbediening Avgas en Jet A1 beschikbaar via BP-kaart of met assistentie van personeel; brandstofbetaling kan in het GAT of met kaart bij de pomp. Voorzieningen omvatten een General Aviation Terminal (GAT) met briefingruimte, gratis wifi, PC-toegang voor vluchtplanning en korte loopafstanden naar het parkeerplatform. Het Italiaanse restaurant op het veld wordt vaak geprezen om het eten van goede kwaliteit en het aangename terras; soms is er een lunchbuffet.
Grondvervoer: buslijn 413 naar de stad in circa 30 minuten of taxi naar Wolfsburg in 25 minuten (ongeveer €80) of naar het centrum van Braunschweig in 12–35 minuten (ongeveer €15–40). Huurauto’s kunnen door aanbieders zoals SIXT direct op de luchthaven worden afgeleverd.
Eisen met betrekking tot het geluidscertificaat beïnvloeden enkele tariefcategorieën. Het veld ligt nabij een zweefvlieggebied ten noorden dat aandacht vereist bij aankomst en vertrek. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM voor details.
Braunschweig is geschikt voor niet-commerciële GA-piloten die efficiënte afhandeling, goede faciliteiten, gematigde kosten, handige douaneregelingen en kwalitatief eten op het veld zoeken.