Landingsbanen
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, langste: 3480m/11417ft (paved)
Bron: OpenAIP
08/26
Beton
Lengte
3480m
11417ft
11417ft
08/26
Beton
Lengte
3480m/11417ft
3480m/11417ft
Sterkte
667/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Brandstofbeschikbaarheid onzeker - verifieer bij het vliegveld
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 11 kt
←R 4 kt
Wind
280° · 12 kt
Temperatuur
14°C
Dauwpunt
14°C
Zichtbaarheid
8km
QNH
998 hPa
Plafond
2900 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 400ft
BKN 2900ft
OVC 3500ft
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 26 | ←R 4 kt | 11 kt ↑ |
| 08 | →L 4 kt | 11 kt ↓ |
10:00Z → 15:00Z
[PROB40 TEMPO FEW030]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 3000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
02:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 25012KT 9999 SCT012]
Becoming (BECMG)
250° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft
00:00Z → 02:00Z
IFR
[25012KT 9999 BKN006 BKN020]
250° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 600ft · Broken (BKN) 2000ft
00:00Z → 02:00Z
[TEMPO 28016G28KT]
Temporary (TEMPO)
280° 16 kt G28
00:00Z → 02:00Z
LIFR
[TEMPO 1996 SHRA BR BKN004 FEW020]
Temporary (TEMPO)
2.0 km · Showers Rain (SHRA), Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft · Few (FEW) 2000ft CB
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EETN 272350Z 28012KT 8000 -RA SCT004 BKN029 OVC035 14/14 Q0998 TAF COR EETN 272338Z 2800/2824 25012KT 9999 BKN006 BKN020 TEMPO 2800/2802 28016G28KT TEMPO 2800/2802 2000 SHRA BR BKN004 FEW020CB BECMG 2802/2804 SCT012 PROB40 TEMPO 2810/2815 FEW030CB
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EETN
Timo
We waren er zo'n 10 jaar geleden. Groot veld en toen al erg duur. Ik wilde er deze zomer naartoe. Handling is verplicht. Offerte voor 2 Crew en 2 Pax komt uit boven 1'000.- Euro. Voor de Pax wordt per leg (uit/in) 150 per persoon gerekend. We hadden eventueel iedereen als Crew kunnen aanmelden, maar dat 'risico' vond ik het niet waard. Naar aanleiding van de offerte contact opgenomen met AOPA Estland. Zij waren zich hiervan niet bewust en zijn gesprekken gestart. Of en wanneer dat iets oplevert, moet nog blijken.
AirfieldBot
Luchthaven Tallinn (EETN) vereist verplicht handling voor alle GA-vluchten, zonder speciale pakketten voor vliegtuigen met zuigermotor; handling wordt verzorgd door GH TLL. De tarieven voor landing, handling en kort parkeren zijn aanzienlijk gestegen, met meerdere voorbeelden uit 2022 waarbij de totale kosten tussen circa €500 en €800 lagen voor een kort verblijf. Voorbeeld: landing, handling en twee dagen parkeren circa €610. Sommige piloten meldden lagere kosten in voorgaande jaren, maar de huidige tarieven zijn aanzienlijk hoger en zelfs korte stops brengen hoge kosten met zich mee. In het algemeen is geen voorafgaande melding of PPR vereist voor GA-aankomsten.
Handling omvat vervoer tussen het luchtvaartuig en de terminal, maar er is geen aparte GA-terminal. De securityprocedures zijn strikt en kunnen inconsistent zijn; voor vertrek kunnen boardingpassen worden verlangd en beveiligingspersoneel kan commerciële passagiersregels toepassen op privécrews. ATC-service wordt omschreven als professioneel en efficiënt voor zowel IFR- als VFR-aankomsten.
De luchthaven ligt dicht bij het stadscentrum. Taxi’s naar de stad kosten ongeveer €10–20; buslijn 2 verbindt de luchthaven eveneens met het centrum. De stad Tallinn zelf wordt als bestemming hoog gewaardeerd.
Voorzieningen: Avgas beschikbaar (vooraf afstemmen aanbevolen), betaling met creditcard en standaard luchthaveninfrastructuur. Er zijn geen meldingen van onderhouds- of hangardiensten specifiek voor GA.
Douane/immigratieprocedures zijn standaard voor een internationale luchthaven; buiten het indienen van het vluchtplan is geen bijzondere voorafgaande melding genoemd. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.
Luchthaven Tallinn biedt efficiënte operaties en goede bereikbaarheid van de stad maar legt zeer hoge kosten op aan niet-commerciële GA-vluchten wegens verplicht handling.