Landingsbanen
1 RWY, 2354m/7723ft 1 Runway, langste: 2354m/7723ft (paved)
7723ft
Brandstofbeschikbaarheid
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 30 | →L 2 kt | 3 kt ↑ |
| 12 | ←R 2 kt | 3 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 FG
METAR EGFF 171320Z AUTO 27004KT 9000 BKN007 OVC011 17/16 Q1017 TAF AMD EGFF 171126Z 1712/1812 27010KT 9999 BKN025 TEMPO 1712/1715 7000 RA -RADZ BKN009 PROB30 TEMPO 1712/1715 4000 RADZ BR BKN004 TEMPO 1715/1801 6000 -RADZ BECMG 1718/1721 VRB03KT BKN008 TEMPO 1722/1805 BKN003 TEMPO 1801/1805 5000 BR PROB30 1801/1805 0300 FG OVC000 BECMG 1803/1806 18010KT BKN020
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (£)
|
Landingsvergoeding
Landing fee, Aircraft - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£23.00
|
Bruto:
£27.37
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2023-11-08 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EGFF
Sebastian
Geen PPR nodig, maar de Aeroclub stelt een telefoontje op prijs. Complexe luchtruimstructuur met VFR aan- en uitvliegroutes die je vooraf even moet bestuderen, omdat ATC kennis ervan veronderstelt. Na het vrijmaken van de baan moet je zelf een parkeerplaats zoeken ten zuiden van de baan bij de Aeroclub. Avgas is daar verkrijgbaar voor € 2,61 en het landingsgeld betaal je daar ook – 20 GBP voor een AA5. Leden van de Aeroclub hadden (misschien door de aangesloten vliegschool) de neiging tot wat overdreven bijscholing in lokale procedures. Er is ook een restaurant direct naast de Aeroclub. We hebben de luchthaven gebruikt om zonder problemen het Verenigd Koninkrijk richting Jersey te verlaten. Al met al voor zijn omvang relatief GA-vriendelijk.
AirfieldBot
Geen PPR vereist. VFR- en IFR-operaties zijn rechttoe rechtaan, met gepubliceerde VFR-routes en standaard instrumentnaderingen (ILS en LPV RNAV) op beide banen; één instrumentnadering is inbegrepen in de landingsrechten. GA wordt hoofdzakelijk afgehandeld door de Aeros flying club aan de zuidzijde, die 08:30–17:30 lokale tijd opereert; andere afhandelaars zoals Signature Flight Support en Global Trek zijn beschikbaar, met verruimde openingstijden en extra diensten. Hi-viz-vesten zijn verplicht airside. Start-upverzoeken worden verwacht en 'booking out' moet telefonisch worden gedaan vanuit het kantoor van de Aeros club.
Landingsrechten liggen doorgaans rond £20–£25, met nachtparkeren circa £15. Handlingkosten variëren: de vliegclub rekent geen handling, terwijl commerciële afhandelaars circa £60 rekenen. Voorbeeld: landingsrechten ~£20; handling ~£60; nachtparkeren ~£15; luchthavenpolitie-heffing ~£4; passagiersvertrekheffing per extra passagier ~£20. Eén gratis instrumentnadering is inbegrepen in de landingsrechten.
AVGAS is beschikbaar via de vliegclub, maar brandstoflevering vanaf de noordzijde kan vertraging oplopen door baanoversteken. De Aeros club biedt assistentie en heeft een café/restaurant op de bovenverdieping met terras, al varieert de beschikbaarheid van eten. Signature Flight Support (+44 1446 712637) en cwl@signatureflight.co.uk zijn beschikbaar voor handling en brandstofvoorziening aan de noordzijde.
Vervoer naar het centrum van Cardiff duurt 30–50 minuten per taxi (£30–£50), afhankelijk van aanbieder en tijdstip. Station Rhoose ligt 10–15 minuten lopen vanaf het zuidelijke platform, met treinen elk uur naar Cardiff Central van ongeveer 30 minuten; bewegwijzering voor de looproute is beperkt. Luchthaven-shuttlebussen rijden alleen vanaf de noordzijde.
Voorzieningen aan de zuidzijde zijn basic maar GA-vriendelijk, met zelf parkeren toegestaan nabij het onderhoudsplatform. Securityprocedures kunnen aan beide zijden tijdrovend zijn. De luchthaven wordt algemeen als coöperatief beschouwd en geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.