Landingsbanen
1 RWY, 2286m/7500ft 1 Runway, langste: 2286m/7500ft (paved)
Bron: OpenAIP
09/27
Asfalt
Lengte
2286m
7500ft
7500ft
09/27
Asfalt
Lengte
2286m/7500ft
2286m/7500ft
Sterkte
77/F/C/W/T
PCN
Brandstofprijzen van de community
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0000-0000+1 LT
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€2.28 / L |
Laatst gemeld 2026-04-26 · Vernieuwd 2026-05-26 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
←R 4 kt
Wind
170° · 4 kt
Temperatuur
12°C
Dauwpunt
8°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 3900ft
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 09 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 27 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[28016KT 9999 SCT030]
280° 16 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
00:00Z → 04:00Z
VFR
[BECMG 27006KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
270° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
04:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 21010KT 9999 SCT030]
Becoming (BECMG)
210° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3000ft
11:00Z → Morgen 00:00Z
MVFR
[TEMPO 6003 RA]
Temporary (TEMPO)
6.0 km · Rain (RA)
12:00Z → 15:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 +RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Heavy Rain (+RA)
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
METAR EGGP 070150Z 17004KT 140V210 9999 SCT039 12/08 Q1013 TAF EGGP 062257Z 0700/0724 28016KT 9999 SCT030 BECMG 0700/0703 27006KT BECMG 0704/0707 21010KT TEMPO 0711/0724 6000 RA PROB30 TEMPO 0712/0715 4000 +RA
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (£)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
£41.60
|
Bruto:
£49.92
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-03-22 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EGGP
Robbie
Via een vriend bij Ravenair geboekt. Erg vriendelijke mensen en duidelijk op GA gericht; alles ingeboekt en de IFR-aankomst uitgelegd. Ze regelen dat met ATC voor u. Let goed op de geplande aankomsttijd, want ATC lijkt volgens NOTAM te sluiten en neemt contact met u op als uw aankomsttijd dicht bij de sluitingstijd ligt. JetA1 bij de landing getankt, dus niet nodig op de dag van vertrek. De loungefaciliteiten voor passagiers stellen u in staat u als PIC op de taak te concentreren.
AirfieldBot
Liverpool John Lennon Airport vereist PPR, eenvoudig te regelen via Ravenair per telefoon (0151-486-6161 of 0151-728-4723) of e-mail (ops@ravenair.co.uk), doorgaans met snelle reacties. Handling is verplicht en wordt verzorgd door Ravenair, dat efficiënte, vriendelijke service levert en is gericht op General Aviation (GA). De handlingtarieven liggen aan de hoge kant voor de regio maar worden als acceptabel beschouwd voor een luchthaven van deze omvang; voorbeeld: handling ca. £100, landing ca. £70, parkeren ca. £30. Kortingen op handling en parkeren kunnen beschikbaar zijn. Een courtesy car naar de hoofdterminal is inbegrepen in de handlingkosten, en huurauto’s kunnen bij de GA-terminal worden afgeleverd. Taxi’s of rideshares naar de stad kosten circa £30 per rit.
IFR-aankomsten worden meestal met radarvectoren naar de ILS geleid; STARs en procedurele naderingen zijn ook gepubliceerd. Reken op radarvectoren en soms een late bocht naar final vanwege coördinatie met het verkeer van Manchester. VFR-invoegingen maken gebruik van een eenrichtingssysteem: voor baan 27 binnen via Oulton Park en uit via Chester; voor baan 09 binnen via Chester en uit via Oulton Park. VFR-wachtpunten omvatten Helsby Hill (27) en het winkelgebied Cheshire Oaks (09). Liverpool controleert het luchtruim tot 2500 ft; VFR-verkeer blijft onder 1500 ft, IFR tussen 1500–2500 ft.
Brandstof (AvGas en JetA1) is snel beschikbaar via Ravenair tegen concurrerende tarieven. Er is een lounge met versnaperingen in de GA-terminal. De luchthaven heeft volledige IFR-mogelijkheden en moderne faciliteiten, maar is relatief rustig voor haar omvang. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.