Luchthaven Wick (EGPC) IFR

Wick (EGPC) is een gevestigde technische tussenstop voor trans-Atlantische en noordelijke routes, met efficiënte afhandeling en tanken verzorgd door Far North Aviation. PPR is vereist en high-visibility vesten zijn verplicht. Landingen en vertrekken buiten openingstijden zijn mogelijk met voorafgaande vrijwaring via HIAL; op zaterdag is de luchthaven gesloten, maar VFR-vertrekken blijven mogelijk zonder ATC, en een IFR-clearance kan na vertrek worden verkregen via Scottish Control op 134.850. Er is alleen een NDB-instrumentnadering beschikbaar, met een procedurele (non-radar) ATC-dienst.

Far North Aviation biedt snel tanken — vaak arriveert de bowser direct — en regelt douaneformaliteiten, hotelboekingen, vliegplannen, verhuur van survivaluitrusting en vervoer van crews naar lokale hotels. Voorzieningen omvatten een briefingruimte, lounge, douche, toiletten en een eenvoudige cafetaria in de terminal. Parkeren is ruim beschikbaar op een nieuw betonnen platform. Toegang tot de landzijde van de terminal kan lastig zijn; airside-passen zijn vereist voor herintrede en moeten via Far North Aviation worden geregeld.

Landings- en parkeerkosten voor GA-luchtvaartuigen liggen doorgaans in de middencategorie. Voorbeeld: landing en parkeren circa £60. Ander voorbeeld: landing plus overnachting circa £40. Afhandelingskosten zijn in de loop der tijd gestegen maar blijven concurrerend voor de regio.

De stad Wick ligt op 15 minuten lopen van de luchthaven; lokale restaurants en hotels zijn op loopafstand of bereikbaar via vervoer geregeld door de handlers. Het Wickers World café in de haven serveert overdag eten.

De heersende winden zorgen vaak voor sterke dwarswind op baan 13/31 door frequente west/zuidwestenwinden; het zicht boven zee kan door nevel verminderd zijn maar verbetert doorgaans boven land. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details.