Openingstijden:
Ma–Vr 10:30–17:30 LT; Zo 14:30–16:30 LT; op aanvraag buiten deze tijden
Douane & Immigratie:
op aanvraag
Gereguleerd vliegveld:
Landingsbanen
1 RWY, 1831m/6007ft 1 Runway, langste: 1831m/6007ft (paved)
Bron: OpenAIP
13/31
Asfalt
Lengte
1831m
6007ft
6007ft
13/31
Asfalt
Lengte
1831m/6007ft
1831m/6007ft
Sterkte
20/F/B/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
←R 1 kt
Wind
0° · 1 kt
Temperatuur
12°C
Dauwpunt
12°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1011 hPa
Plafond
2800 BKN
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
12/12
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 2800ft
OVC 3300ft
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 31 | ←R 1 kt | 1 kt ↑ |
| 13 | →L 1 kt | 1 kt ↓ |
03:00Z → 04:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 SCT020]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
04:00Z → 12:00Z
VFR
[BECMG 16010KT 9999 SCT020]
Becoming (BECMG)
160° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
05:00Z → 12:00Z
IFR
[TEMPO 7001 RA BKN008]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 800ft
06:00Z → 12:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 4007 RA DZ +RA BKN004]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ), Heavy Rain (+RA) · Broken (BKN) 400ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 LIFR
METAR EGPC 280220Z AUTO VRB01KT 9999 BKN028/// OVC033/// 12/12 Q1011 TAF EGPC 280200Z 2803/2812 VRB03KT 9999 SCT020 BECMG 2804/2807 16010KT TEMPO 2805/2812 7000 RA BKN008 PROB40 TEMPO 2806/2812 4000 RADZ +RA BKN004
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (£)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , Aircrafts - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
£43.14
|
Bruto:
£51.77
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-04-04 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EGPC
Timo
Geweldig vliegveld. We hebben daar bij Northfield Aviation overlevingspakken gehuurd voor onze Noord-Atlantische oversteek. Zeer vriendelijk en behulpzaam personeel. ATC-openingstijden worden via NOTAM gepubliceerd. Vanwege personeelsgebrek nemen ze met tussenpozen gedurende de dag pauzes.
AirfieldBot
Wick (EGPC) is een goed ingeburgerde technische tussenstop voor trans-Atlantische en noordelijke routes, met efficiënte afhandeling en tankservice door Far North Aviation. PPR is vereist en high-visibility veiligheidsvesten zijn verplicht. Landingen en starts buiten openingstijden zijn mogelijk met een voorafgaande vrijwaringsverklaring via HIAL; op zaterdag is de luchthaven gesloten, maar VFR-vertrekken blijven zonder ATC mogelijk, en een IFR-clearance kan na vertrek worden geregeld met Scottish Control op 134.850. Alleen een NDB-instrumentnadering is beschikbaar, met procedurele (non-radar) ATC-service.
Far North Aviation biedt snel tanken — de tankwagen komt vaak direct — en verzorgt douaneformaliteiten, hotelboekingen, vliegplannen, verhuur van survivaluitrusting en crewvervoer naar lokale hotels. Voorzieningen omvatten een briefingruimte, lounge, douche, toiletten en een eenvoudige cafetaria in de terminal. Parkeerruimte is ruim op een nieuw betonnen apron. Toegang tot de landside terminal kan lastig zijn; voor herintrede zijn airside-passen vereist, te regelen via Far North Aviation.
Landings- en parkeerkosten voor GA-luchtvaartuigen liggen doorgaans in het middensegment. Voorbeeld: landing en parkeren circa £60. Ander voorbeeld: landing plus overnachting circa £40. Handlingfees zijn in de loop der tijd gestegen maar blijven concurrerend voor de regio.
De stad Wick ligt op 15 minuten lopen van de luchthaven; lokale restaurants en hotels zijn op loopafstand of bereikbaar via vervoer geregeld door de handlers. Het café Wickers World in de haven serveert overdag eten.
Overheersende winden veroorzaken vaak een sterke dwarswind op baan 13/31 door frequente west/zuidwestenwinden; het zicht boven zee kan door nevel verminderd zijn maar verbetert doorgaans boven land. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details.
Informatie van ourairports.com:
Bron: ourairports.com (eenmalige import)