Wick Airport (EGPC)

Wick (EGPC) is een goed ingeburgerde technische tussenstop voor trans-Atlantische en noordelijke routes, met efficiënte afhandeling en tankservice door Far North Aviation. PPR is vereist en high-visibility veiligheidsvesten zijn verplicht. Landingen en starts buiten openingstijden zijn mogelijk met een voorafgaande vrijwaringsverklaring via HIAL; op zaterdag is de luchthaven gesloten, maar VFR-vertrekken blijven zonder ATC mogelijk, en een IFR-clearance kan na vertrek worden geregeld met Scottish Control op 134.850. Alleen een NDB-instrumentnadering is beschikbaar, met procedurele (non-radar) ATC-service.

Far North Aviation biedt snel tanken — de tankwagen komt vaak direct — en verzorgt douaneformaliteiten, hotelboekingen, vliegplannen, verhuur van survivaluitrusting en crewvervoer naar lokale hotels. Voorzieningen omvatten een briefingruimte, lounge, douche, toiletten en een eenvoudige cafetaria in de terminal. Parkeerruimte is ruim op een nieuw betonnen apron. Toegang tot de landside terminal kan lastig zijn; voor herintrede zijn airside-passen vereist, te regelen via Far North Aviation.

Landings- en parkeerkosten voor GA-luchtvaartuigen liggen doorgaans in het middensegment. Voorbeeld: landing en parkeren circa £60. Ander voorbeeld: landing plus overnachting circa £40. Handlingfees zijn in de loop der tijd gestegen maar blijven concurrerend voor de regio.

De stad Wick ligt op 15 minuten lopen van de luchthaven; lokale restaurants en hotels zijn op loopafstand of bereikbaar via vervoer geregeld door de handlers. Het café Wickers World in de haven serveert overdag eten.

Overheersende winden veroorzaken vaak een sterke dwarswind op baan 13/31 door frequente west/zuidwestenwinden; het zicht boven zee kan door nevel verminderd zijn maar verbetert doorgaans boven land. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details.

Informatie van ourairports.com:

• 2009-08-27: FBO Far North Aviation opereert vanuit de oorspronkelijke toren

Bron: ourairports.com (eenmalige import)